印度和欧盟最早可能于本周二(1月27日)达成自由贸易协定。其中，印度拟大幅削减欧盟进口汽车关税，最高从110%降至40%，未来关税还将进一步降至10%

　　当地时间1月25日，据路透社报道，知情人士透露，印度计划将自欧盟进口汽车关税从最高110%大幅调降至40%，这将是该国对庞大市场迄今最大程度的开放。印度和欧盟最早可能于周二达成自由贸易协定。

　　报道称，两位熟悉谈判情况的消息人士称，莫迪政府已同意立即对部分来自欧盟27国的进口价超1.5万欧元(约1.77万美元)的汽车实施降税。消息人士补充说，未来关税还将进一步降至10%，这将为大众、梅赛德斯-奔驰和宝马等欧洲汽车制造商打开印度市场通道。

　　印欧双方预计将于周二宣布完成旷日持久的自贸协定谈判，随后将敲定细节并批准这项协议。该协议有望扩大双边贸易，提振印度纺织品、珠宝等商品出口。自去年8月下旬以来，这些商品一直承受着美国50%的关税压力。

　　印度是全球第三大汽车销售市场，但其国内汽车工业始终受到高度保护。新德里目前对进口汽车征收70%至110%的关税，这一税率常遭包括特斯拉首席执行官马斯克在内的业界人士批评。

　　报道称，消息人士表示，印度政府提议每年为约20万辆内燃机汽车立即实施40%的进口关税，这是该国开放该领域最激进的举措。该配额可能在最后阶段进行调整。

　　据报道，为保护马恒达和塔塔汽车等印度本土企业在新兴领域的投资，纯电动汽车前五年将被排除在降税范围外。五年后，电动汽车将适用相同降税政策。

　　降低进口关税将利好大众、雷诺、斯特兰蒂斯等欧洲车企，以及梅赛德斯-奔驰、宝马等豪华品牌。这些企业虽已在印度设厂，但因高关税制约难以突破增长瓶颈。消息人士指出，降低关税将使汽车制造商以更优惠价格销售进口车辆，并在承诺本土化生产前通过更丰富产品线测试市场。

　　欧洲车企目前在印度年销量440万辆的汽车市场中占比不足4%。日本铃木汽车及本土品牌马恒达、塔塔共同占据三分之二市场份额。

　　随着印度市场预计到2030年将增长至年销600万辆，部分企业已着手新投资布局。雷诺正以新战略重返印度市场，寻求在欧洲之外的业务增长。大众集团则正通过斯柯达品牌敲定在印度的下一阶段投资计划。

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