海运提单可按货物运输状态、收货人抬头、提单签发方式、提单效力等多个维度划分，不同种类的提单在适用场景、流转规则和法律效力上有显著区别。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　按货物表面状况和承运人责任划分

　　清洁提单

　　指承运人签发的、未对货物表面状况加注任何不良批注的提单，表明货物在装船时外观完好、包装无破损、件数与申报一致。清洁提单是国际贸易结算(尤其是信用证结算)的必备单据，也是收货人顺利提货的基础，若提单无 “清洁” 字样但未批注瑕疵，默认视为清洁提单。

　　不清洁提单

　　指承运人在提单上注明货物或包装存在缺陷的提单，常见批注如 “包装破损”“货物受潮”“件数短缺” 等。此类提单会影响货物的物权转移和货款结算，多数信用证会明确要求提供清洁提单，因此发货人一般会在货物修复或重新包装后，要求承运人换发清洁提单。

　　按收货人抬头(提单的流通性)划分

　　记名提单

　　提单上的收货人栏填写具体的收货人名称，仅该指定收货人可凭提单提货，且提单不可转让，需正本提单才能提货。其优势是安全性高，适合贵重货物、展品或收货人明确的专属货物，但因不可转让，在国际贸易中使用范围较窄，多用于跨国公司内部货物调拨。

　　不记名提单

　　收货人栏未填写具体名称，仅标注 “持票人” 或空白，任何持有正本提单的人都可提货，提单可仅凭交付完成转让。此类提单流通性极强，但风险较高，一旦提单遗失或被盗，货物易被他人冒领，目前仅在少数短途、低价值货物运输中使用。

　　指示提单

　　收货人栏填写 “凭指示”(To Order)或 “凭某某指示”(To Order of ×××)，需通过背书实现转让，是国际贸易中最常用的提单类型。其中 “凭指示” 提单为空白指示提单，发货人可通过空白背书(仅签字)或记名背书指定新的收货人;“凭银行指示” 提单则需银行背书后才能转让，常用于信用证结算，可有效保障买卖双方的交易安全。

　　按提单签发方式和交付形式划分

　　正本提单

　　指承运人签发的具有法律效力的原始提单，通常一式三份(也可根据需求增减)，每份具有同等效力，凭其中一份提货后其余自动失效。正本提单是核心物权凭证，需随商业发票、装箱单等单据用于银行结汇和目的港提货，是国际贸易的核心结算单证。

　　电放提单

　　指承运人应发货人申请，通过电子报文或邮件形式通知目的港代理，允许收货人凭身份证明和电放保函提货，无需提交正本提单。电放提单适用于航程短、货物到港快但正本提单未及时送达的场景，可避免因提单延误导致的滞港费，不过需发货人出具电放保函，放弃正本提单的物权效力。

　　海运单

　　与提单类似但无物权凭证属性，仅作为货物收据和运输契约证明，收货人无需凭海运单提货，承运人只需核对收货人身份即可交付货物。海运单不可转让，适合信任度高的长期合作贸易伙伴，可简化提货流程、降低提单遗失风险，但无法用于信用证结算。

　　按运输方式和航线划分

　　直达提单

　　指货物从起运港直达目的港、无中转的提单，提单上会注明 “直达” 字样，且无中转港相关记载。直达提单时效稳定、中转风险低，适合对运输时效要求高的货物，如生鲜、紧急补货商品。

　　中转提单

　　指货物需在中转港换装其他船舶才能抵达目的港的提单，提单上会注明中转港和二程船信息。中转提单可覆盖直达航线无法到达的偏港，运费通常低于直达提单，但时效相对较长，且需承担中转过程中的货损风险。

　　联运提单

　　指货物需通过海运与其他运输方式(如陆运、空运)联运的提单，由第一程承运人签发全程提单，负责全程运输责任。联运提单适合 “门到门” 多式联运场景，如海运 + 陆运的跨境电商专线，可实现全程物流的统一管控。

　　按提单签发主体划分

　　船东提单(MBL)

　　由实际承运人(船公司)签发的提单，船公司对全程运输承担直接责任，是最具法律效力的提单类型，适用于整箱海运的直接订舱场景。

　　货代提单(HBL)

　　由货运代理签发的提单，货代需再向船公司订舱获取船东提单，货代提单的持有人需先向货代换取船东提单才能提货。货代提单多用于拼箱海运，或发货人通过货代订舱的场景，可实现多票货物的整合运输。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际出货为准，谢谢。)