国际海运中的滞港费通常和免费堆存期、货物类型(整箱 / 拼箱)相关，计费方式有明确标准，而逾期未提货会引发高额费用、货物被强制处理等一系列严重后果。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　滞港费的计算方式

　　滞港费是货物超码头免费堆存期未提货产生的仓储类费用，常和滞箱费(集装箱超期使用费)区分开，其计算核心是先享短期免费期，超期后按货物类型差异化计费，部分还会阶梯加价：

　　免费堆存期：多数港口给整箱货的免费堆存期为 3 - 7 天，拼箱货因占用仓库资源更零散，免费期通常更短，仅 1 - 3 天;热门港口或货运旺季时，免费期可能进一步缩短至 2 - 3 天。

　　整箱货计费：超期后按 “箱 / 天” 固定收费，不同箱型(如 20GP、40HQ)价格不同，一般为几十至几百美元每箱每天。

　　拼箱货计费：按货物的体积或重量计费，比如每立方米或每公斤每天几美元，适合零散货物的计费场景。

　　阶梯加价规则：不少港口或仓库会设置阶梯收费，比如超期 1 - 7 天按基础标准收费，超期 8 - 14 天费用翻倍，滞留时间越久，单日计费标准越高，长期滞留可能产生远超货物本身价值的费用。

　　逾期未提货的后果

　　产生叠加高额费用：除了持续累积的滞港费，还会产生滞箱费。船公司给集装箱的免费使用期通常 7 - 14 天，超期后 20GP、40HQ 等不同箱型会按天收取费用，例如超期 7 天后可能 200 元 / 天，14 天后 400 元 / 天。若长期拖欠这些费用，后续可能被仓库或船公司通过处置货物抵扣。此外，部分国家对超期未清关的货物还会征收滞报金，按货物价值的 0.5% - 1% 每天累计，进一步增加成本。

　　货物遭强制处理：若货物滞留超目的国规定期限(通常 30 - 90 天)，且无人支付费用和对接提货，会面临多种强制处理方式。易腐烂、变质的食品或不合规危险品可能被直接销毁，且销毁费用需货主承担;美国、澳大利亚等多个国家会将长期滞留货物拍卖，拍卖所得优先抵扣滞港费、运费等，剩余款项多上缴国库;还有些情况会被退回发货地，退运产生的往返运费、操作费等，需由发货人或收货人承担。

　　清关与合作信誉受损：超期未提货会让货物被标记为 “滞留货物”，后续提货需额外提交延迟说明等文件，清关流程大幅复杂化。同时，频繁逾期会让收货方被目的国海关列入关注名单，后续进口货物可能面临 100% 开箱查验等严格监管;发货方也可能因权责关联，影响与船公司、货代的合作，后续订舱可能遭遇提价或订舱限制。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。（注意：上文所涉及到的时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。）