国际空运订舱后可以改期或取消，但能否操作、是否产生费用，主要取决于 “订舱阶段”“航司政策” 和 “取消 / 改期的时间节点”，不同场景下规则差异较大。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、订舱后改期：分 3 种场景判断可行性与费用

　　1. 未确认舱位(预订单阶段)：基本无限制，无费用

　　若仅提交订舱需求(如向货代发了订舱委托书)，但航司尚未出具 “订舱确认号(Booking Confirmation)”，此时改期或调整航班基本无限制。

　　操作方式：直接告知货代新的时间需求，货代重新向航司申请即可，不会产生任何费用，适合货未备好、需临时调整的情况。

　　2. 已确认舱位(未入仓 / 未报关)：可改期，可能收改期费

　　若已拿到订舱确认号，但货物未送进机场仓库，也未完成报关，此时大部分航司允许改期，但会收取 “改期费”。

　　费用标准：通常为100-500 美元 / 票(不同航司、航线略有差异，如汉莎航空约 200 美元，东南亚航司约 100 美元);若改期距离航班起飞时间较长(如提前 7 天以上)，部分货代可协商减免费用(尤其长期合作客户)。

　　注意：改期只能改 “同航线、同航司” 的其他航班，若要更换航司，需先取消原订舱，再重新订新航司，流程更复杂。

　　3. 已入仓 / 已报关(临近起飞)：改期难度大，费用高

　　若货物已送进机场仓库，甚至完成了海关报关，此时改期需同步修改 “舱单信息” 和 “报关数据”，操作复杂，航司通常会收取高额费用。

　　费用构成：除基础改期费(200-800 美元)外，还可能产生 “仓租费”(货物在机场仓库滞留的费用，约 50-100 美元 / 天)、“报关改单费”(约 100-300 元人民币 / 票);若距离起飞时间不足 24 小时，航司可能直接拒绝改期(因舱单已锁定，无法修改)。

　　二、订舱后取消：分时间节点看费用与风险

　　1. 未确认舱位 / 未入仓：免费取消，无风险

　　若航司未确认舱位，或货物未送仓，取消订舱无任何限制，只需告知货代即可，不产生费用，适合临时取消发货计划的情况。

　　2. 已确认舱位 / 未报关：可能收取消费

　　若已拿到订舱确认号，但未报关，取消订舱需向航司申请释放舱位，部分航司会收取 “取消费”(约 50-300 美元 / 票)，尤其旺季时(如 9-12 月)，航司为避免舱位浪费，取消费会更高。

　　例外：若与货代或航司有长期合作协议(如年度包舱)，约定了 “免费取消次数”，则可在次数内免费取消。

　　3. 已报关 / 已配载(临近起飞)：取消成本高，甚至无法取消

　　若货物已报关、进入机场配载流程(如航班起飞前 48 小时内)，取消订舱需先向海关申请 “退关”，再向航司申请取消舱位，不仅流程繁琐，还会产生多重费用：

　　海关退关费：约 200-500 元人民币 / 票;

　　航司取消费：约 300-1000 美元 / 票(部分航司按 “运费的 10%-30%” 收取);

　　仓租、操作费：货物若已入仓，需支付滞留期间的仓租和拆箱费。

　　极端情况：若航班已完成配载(起飞前 24 小时内)，航司通常拒绝取消，即使取消，费用也可能高达运费的 50%，且货物需重新清关才能出库，耗时较长(3-7 天)。

　　三、减少改期 / 取消损失的 3 个建议

　　提前确认货物状态：订舱前确保货物能按时备好(如与工厂确认生产进度)，避免因 “货未好” 导致临时改期 / 取消，从源头减少风险。

　　签订清晰的订舱协议：与货代约定改期 / 取消的费用标准(如 “提前 7 天改期免费，提前 3-7 天收 100 美元”)，明确责任划分，避免后续纠纷。

　　优先选择 “灵活政策航司”：部分航司(如阿联酋航空、卡塔尔航空)对长期客户提供 “免费改期 1 次” 的政策，订舱时可优先选择这类航司，降低潜在成本。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。（注意：上文所涉及到的费用仅供参考，具体请以最终账单为准，谢谢。）