国际空运的 “TACT 运价” 是国际航空运输协会(IATA)联合国际航空出版社发布的全球航空货物运输统一参考运价体系，是行业内标准化的运价基准，而非航空公司实际执行的最终运价。普通货主可通过理解运价类型、计费规则和报价构成来看懂这类运价。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、TACT 运价的核心定义与体系构成

　　TACT 是《The Air Cargo Tariff》(空运货物运价表)的缩写，1975 年由 IATA 主导推出，旨在统一各国航空公司运价手册的格式与标准，解决行业内运价混乱的问题。其体系主要分为三部分：

　　TACT Rules：涵盖国际空运的所有通用规则，包括货物承运标准、运输费用计算、空运提单规范、各国特殊规定等 8 大类核心内容，是解读和使用运价的基础。

　　TACT Rates--North America：专门收录北美地区之间及与其他地区往来的空运运价，包含特殊运价、跨境运价等具体内容。

　　TACT Rates--Worldwide：覆盖除北美外的全球航线运价，是国际空运中最常用的运价参考部分，每两个月更新一次，确保运价贴合市场变化。

　　从运价类型来看，TACT 运价分为公布直达运价和非公布直达运价：前者是直接标注在手册中的两地运价，包括普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价等;后者则需通过比例运价或分段相加的方式计算得出，适用于无直达运价的航线。

　　二、普通货主看懂 TACT 运价的关键要点

　　识别核心运价类型的含义

　　普通货物运价(GCR)：适用于绝大多数无特殊属性的货物，是最基础的运价类型。它分为 N 级(45 公斤以下货物)和 Q 级(45 公斤及以上货物)，重量越大，单位运价通常越低。货主可通过这一等级判断自己的小批量货物或大批量货物对应的基础运价档位。

　　指定商品运价(SCR)：针对特定品类货物(如电子元器件、纺织品等)在特定航线的专属运价，通常比普通货物运价更优惠，但需满足货物类型、航线匹配和最低计费重量的要求。货主若运输的是常见的标准化商品，可查看是否有对应的 SCR 运价以降低成本。

　　等级货物运价(CCR)：适用于活体动物、贵重物品、报纸等特殊货物，是在普通货物运价基础上按一定比例调整的运价，比如贵重物品可能会在 GCR 基础上上浮一定百分比。这类运价能让货主明确特殊货物的运价加成规则。

　　掌握计费重量的计算逻辑TACT 运价的计费重量遵循 “取大原则”，即取货物实际毛重和体积重量中的较高值作为计费依据。体积重量的计算公式为：长(cm)× 宽(cm)× 高(cm)÷6000，或体积(立方米)×167 公斤。例如，一批体积为 3 立方米、实际重量 400 公斤的货物，体积重量为 3×167=501 公斤，此时计费重量就按 501 公斤计算。货主需先核算货物的计费重量，才能对应找到 TACT 手册中相应重量等级的运价。

　　区分运价与实际报价的构成TACT 运价是航空公司制定实际运价的基准，实际货代或航空公司给货主的报价通常包含基础运价 + 附加费两部分：

　　基础运价以 TACT 运价为基础，航空公司会根据市场供需、淡旺季、合作协议等进行折扣或上浮调整;

　　附加费包括燃油附加费(随国际油价波动)、战险费(按航线收取)、机场操作费、报关费等，这些费用不会体现在 TACT 基础运价中，但会直接影响最终成本。货主在看报价时，需明确各项费用的构成，避免只关注基础运价而忽略隐性成本。

　　关注运价的有效期限与适用条件TACT Rates 每两个月更新一次，TACT Rules 每年更新两次，货主需确认所参考的运价是否在有效期限内。同时，部分运价会标注适用条件，比如指定商品运价仅适用于特定起运港和目的港，或需达到最低运输量才能享受，货主需核对自身货物的运输条件是否匹配。

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