一、跨境物流 “扣货” 的核心原因
跨境物流扣货多发生在清关环节,本质是货物不符合起运国出口、目的国进口或国际运输的合规要求,具体可分为以下几类:
1. 申报与单证问题(最常见)
单证缺失或错误:未按目的国要求提供必备文件,如商业发票缺少 HS 编码、申报价值、原产地标注,或遗漏特殊品类所需认证(如食品缺检疫证明、带电产品无 UN38.3 报告);单证信息 “单单不符”,例如商业发票的货物数量与装箱单不一致、提单的收货人地址与清关文件偏差,都会直接触发扣货。
申报价值异常:故意低报价值(如实际 1000 欧元的货物报 200 欧元)以逃避关税,或高报价值(如样品报高价),均会被海关通过 “同期同类货物价格数据库” 比对识别;部分国家(如巴西、印度)对低报查得极严,偏差超过 30% 就会扣留货物核查。
品名与 HS 编码错配:用笼统品名(如 “电子产品” 代指 “蓝牙耳机”)或错误翻译(如 “保温杯” 错译为 “玻璃罐”),导致 HS 编码归类错误 ——HS 编码直接关联关税税率和监管要求,归类偏差会被认定为 “申报不实”,引发扣货。

2. 货物本身不合规
禁限品或敏感品未合规申报:货物属于目的国禁运品类(如欧盟禁运含氟利昂的电器、沙特禁运非清真食品),或为敏感品(如锂电池、粉末、药品)却未按危险品规范包装、申报,未提供 MSDS 报告等文件,会被海关直接扣留,甚至销毁。
货物与申报信息不符:开箱查验时发现实际货物与申报品名、规格、品牌不一致,例如申报 “普通 T 恤” 实为 “知名品牌仿冒品”(涉嫌侵权),或申报 “无电池设备” 内含可拆卸电池,均会因 “单货不符” 扣货。
质量与标签不合规:货物未符合目的国质量标准(如欧盟玩具缺 CE 认证、美国电子产品无 FCC 标识),或标签不规范(如食品未标注成分表、原产地、保质期),也会被扣留要求整改。
3. 合规资质与政策问题
缺少关键资质:未注册目的国 VAT 号(欧盟跨境销售必备)、EORI 号(欧盟清关唯一标识),或清关主体无进口资质(如个人收件人无商业进口权限),货物无法完成清关流程,只能滞留海关。
政策变动与贸易壁垒:目的国突然调整进口政策(如新增产品认证、加征反倾销税),卖家未及时适配,例如欧盟对跨境电商低价值货物启用 IOSS 税制后,未使用 IOSS 号申报的货物会被扣留补税。
4. 其他突发因素
随机查验与风险预警:海关会对 “高风险品类”(如 3C 产品、奢侈品)、“高风险地区来源货物” 进行随机抽查,即便单证合规,也可能因触发系统预警被扣留查验。
物流商操作失误:货物贴错唛头导致错运至其他港口、提单信息录入错误(如目的港写错),或物流商未及时提交清关资料,会间接引发扣货。
二、清关受阻、货物被扣后的处理步骤
货物被扣后需 “快速响应、精准定位原因、针对性解决”,避免延误时间过长产生高额仓储费(通常按天计费,部分港口超期后日费用可达数百元),具体流程如下:
1. 第一时间获取扣货通知与原因
联系对接的物流商或清关代理,要求其提供海关出具的正式扣货通知(通常含扣货编号、原因说明、所需补充的材料清单)。切勿依赖 “口头通知”,必须拿到书面凭证,明确扣货核心原因(是 “单证缺失”“申报不实”“资质不足” 还是 “货物不合规”)。
若物流商反馈延迟,可自行通过目的国海关官网查询:输入提单号、EORI 号或扣货编号,部分国家(如德国、荷兰)支持在线查看扣货状态及要求。
2. 针对扣货原因分类解决
根据扣货原因准备对应材料,由清关代理提交给海关,这是解决问题的核心环节:
(1)单证缺失 / 错误:补正材料即可放行
若缺少认证文件(如 UN38.3、CE 认证),立即联系第三方检测机构加急办理(带电产品 UN38.3 报告通常 3-5 个工作日可出),或提供同类产品的有效认证文件(需注明与被扣货物一致性)。
若单证信息错误(如 HS 编码错、品名不符),重新制作准确的商业发票、装箱单,由清关代理向海关申请 “更正申报”,说明错误原因(如 “翻译失误”“系统录入偏差”),附货物实物照片佐证,一般 1-3 个工作日可完成更正。
(2)申报价值异常:提供价值证明,补缴税费
被认定为 “低报” 时,需向海关提交真实交易凭证,如购销合同、银行付款水单、同批次货物的国内采购发票,证明申报价值的合理性;若确实低报,需按海关核定的 “公允价值” 补缴关税和增值税,同时可能面临少量罚款(通常为少缴税额的 10%-20%),缴清费用后货物即可放行。
(3)货物不合规 / 敏感品:整改或退运
若为标签不合规(如缺原产地标注),可委托目的国本地代理现场贴标整改,整改完成后由代理提交海关查验,合格后放行(适合整改成本低的情况)。
若为禁限品或无法补正资质(如未取得 FDA 注册的食品),海关通常不允许入境,只能选择退运或销毁:退运需支付返程运费、清关费,且需确保起运国允许货物退回;销毁需支付销毁费(约数百元 / 票),但可避免退运的额外成本,需根据货物价值权衡选择。
(4)缺少 VAT/EORI 号:紧急注册或委托代缴
若因缺少 VAT 号扣货,且货物价值较高、需长期在欧盟销售,立即委托当地税务代理紧急注册 VAT 号(通常 7-10 个工作日可下号),注册后提供给海关即可继续清关;若为短期补货,可委托清关代理使用其 “第三方 VAT 号” 代缴税费(需支付服务费,约货值的 3%-5%),快速放行货物。
3. 跟进进度,避免超期产生额外成本
材料提交后,每天通过清关代理跟进处理进度,要求其提供海关的 “受理回执”“查验通知” 等节点性文件,避免材料遗漏或延误。
关注免费仓储期:多数港口 / 机场的免费仓储期为 3-7 天,超期后按天收取仓储费,若预计处理时间超过免费期,可提前向海关申请 “延期仓储”(需说明理由,部分国家可减免部分费用)。
4. 后续复盘:避免重复踩坑
货物放行或处理完毕后,务必复盘扣货原因:
若为单证错误,优化内部单证审核流程(如发货前交叉核对 3 次);
若为政策不熟悉,订阅目的国海关官网通知(如欧盟税务与海关联盟官网),或委托本地代理提供政策预警服务;
若为物流商失误,更换有资质的一级货代,明确约定 “扣货责任赔偿条款”(如因货代操作失误导致的扣货,由其承担仓储费和罚款)。
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