加拿大邮政工人工会周五在全国范围内实施了加班罢工，不进行全面罢工，不过这场加班罢工仍可能会导致加拿大各地的邮件和包裹递送停止，此前该工会收到了加拿大邮政的一份迟到的合同。

　　但罢工的威胁已经对加拿大邮政的包裹业务造成了损害，邮政运营商表示，即使继续运营，客户也可能会遇到延误。

　　加拿大邮政在周四晚上的一份声明中表示，该公司已经经历了邮件和包裹量的急剧下降，因为客户刚刚经历了为期五周的罢工，直到12月政府干预才结束，他们寻求替代承运人或取消邮寄，以确保邮件不会滞留在邮政系统中。工会表示，它决定继续执行加班禁令，以尽量减少对公众的干扰和成员的工资损失。

　　目前还不清楚拒绝加班会持续多久，也不清楚加拿大邮政工人工会(CUPW)是否会升级罢工行动。工会本周早些时候表示，在没有达成合同决议的情况下，将于周五举行罢工。加拿大邮政(Canada Post)周四早些时候拒绝了CUPW提出的两周休战的要求，以便其谈判代表可以在不中断劳工的情况下详细审查周三的提议，称工会谈判代表在30分钟的会议中没有对其提议做出认真回应。

　　据行业专业人士称，美国和加拿大的包裹物流提供商在过去几周内将客户从加拿大邮政转移到加拿大的其他最后一英里承运商。这些包裹物流提供商将前往同一目的地的包裹合并在一个集装箱装运中，以提高效率和简化清关手续。

　　国际邮件咨询集团(International Mailers ' Advisory Group)执行董事凯特·穆斯(Kate Muth)表示，由于担心包裹会像去年一样滞留在加拿大邮政设施中，许多托运人已经关闭了美国邮政服务管道。她补充说，事实上，运输被困在罢工期间之后，因为加拿大邮政花了很长时间来交付积压的邮件和包裹，导致美国邮政服务在假期期间暂停对加拿大的服务。

　　“如果发生罢工，对加拿大邮政来说真的会有很大的损害，因为没有人愿意冒这种(中断)再次发生的风险。一旦东西离开了加拿大邮政系统，人们就不愿意回去了，”Muth在电话采访中说。

　　ePost Global的产品开发总监艾莉森·莱菲尔德(Alison Layfield)附和道，许多小企业在12月份转移了最后一英里的承运人后，再也没有回到加拿大邮政，除非他们绝对必须到达非常偏远的地区或邮政信箱。ePost Global为美国电子零售商提供国际包裹运输服务。

　　她解释说，“在过去的几周里，我们一直非常忙碌，为我们的许多客户实施应急计划”，并提醒他们提供实际的街道地址，而不是邮政信箱，这样在罢工的情况下，包裹就不会卡在加拿大邮政网络中。

　　从周五开始，邮递员将按照规定工作，这意味着他们每天的工作时间不会超过8小时，每周不会超过40小时。CUPW在网上发布的一份通知中表示:“邮递员在工作八小时后将返回仓库并投递邮件，无论他们是否完成了路线。”

　　工会考虑新的合同提议

　　尽管联邦政府进行了广泛的调解，但加拿大的邮政运营商在近18个月的时间里一直在没有新的集体谈判协议的情况下工作，因为双方在关键问题上仍然相距甚远。

　　加拿大邮政表示，它在工资方面比以前更进一步，同时还对其交付模式进行了改革，旨在提高效率和修复财务。但它也取消了上次报价中的一些项目，包括新的健康福利计划、员工退休后福利的变化或未来员工在固定缴款养老金中的登记。

　　相反，它表示福利——如固定福利养老金、工作保障规则、医疗和退休福利以及假期(最长七周)——将保持不变。

　　“我们提出的综合方案提供了更高的工资，消除了关键的症结，并包括了在包裹递送业务中竞争所需的变革。它们也反映了公司的财务和经营现实，”加拿大邮政在一份声明中说。

　　加拿大邮政已经7年没有盈利了，去年接受了加拿大政府7.16亿美元的贷款来维持运营。一个大问题是，在过去的20年里，邮件数量下降了一半以上。

　　CUPW明确表示了对最新提议的失望，周三在其网站上说，四年内13%的工资增幅低于工会要求的基本工资19%的增幅，以跟上生活成本的上涨，13.59%的生活补贴如此之高，以至于永远不会引发工资调整。它还批评了针对兼职员工、路线效率工具和福利调整的提议。

　　加拿大邮政提议增加20%的兼职职位，以支持由其他快递员提供的每周七天在城市地区递送包裹。目前，大约10%的包裹递送员工是兼职的。兼职职位将获得医疗和养老金福利以及有保证的工作时间(每周15至40小时)。这家邮政运营商说，兼职工作的创造增加了该公司的送货灵活性，特别是在周末，同时确保邮递员不必在周末加班。工会支持全职工作。

　　工会反对加拿大邮政使工作时间更加灵活的计划，这意味着邮递员可能不会每天都有相同的路线。例如，邮件提供商还希望在有限的几个位置引入动态路由，这将使其能够根据实时量来规划和优化每天的递送路线，从而为客户提供更加一致、可预测的服务。大型的最后一英里运输公司通常使用动态路由。

　　该联盟表示，管理这样一个系统的规则是必要的，加拿大邮政没有应用其路线测量系统的软件或技术能力，该系统涉及测量邮件量、投递时间和其他因素，以根据承运人的日志条目确定每条路线的适当工作量。

　　加拿大邮政还试图引入负载均衡，每天早上主管可以在计划时间内在工人之间转移邮件量，而无需额外补偿。它还想推迟新员工享受医疗和养老金福利的时间，直到他们完成连续六个月的正式雇佣。

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