鹿特丹港的集装箱吞吐量在2025年第一季度增加了2.2%，达到330万标准箱。但以吨位计，吞吐量较去年同期下降1.1%。

　　根据港口的声明，这一差异是由于整箱出口减少了8.1%造成的。出口集装箱较重，这意味着每个集装箱的平均重量较低。出口集装箱数量减少的原因是欧洲工业的市场地位薄弱，以及在鹿特丹转运的转运集装箱数量减少。

　　1月份的恶劣天气和HPD2码头的运营中断导致第一季度船舶访问量减少、延误和生产力下降。情况在第一季度有所改善，3月份的生产率高于1月和2月。

　　鹿特丹第一季度跨大西洋航线的吞吐量与去年相比下降了23.1%，因为由于鹿特丹码头的容量有限，两项服务被转移到其他港口。此外，由于进口更多消费品，来自亚洲的吞吐量在第一季度增加了8.4%。

　　在同一时期，荷兰港口的总吞吐量下降了5.8%。今年第一季度的吞吐量为1.037亿吨，而去年同期为1.101亿吨。

　　下降的主要原因是原油和石油产品、铁矿石和煤炭的吞吐量减少，而美国对从欧洲出口的商品征收的进口关税尚未对第一季度的吞吐量产生影响。

　　鹿特丹港务局首席执行官Boudewijn Siemons表示：“由于美国可能征收进口关税以及乌克兰和中东的冲突，今年前三个月的世界贸易高度波动。这种波动给贸易和投资领域的企业带来了不确定性。”

　　西蒙接着补充道：“我们看到这反映在吞吐量和投资意愿上。在这个充满不确定性的时期，鹿特丹港与各国政府和欧洲政府一道，继续努力创造一个具有竞争力的欧洲投资环境，这一点一如既往地重要。”

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。