在国际空运领域，泡货（体积大但重量轻的货物）的运输成本经常因为体积重量的计算方式而抬高。如何通过优化体积重量的核算策略，将空运成本降低？接下来，百运网将为您详细解答，希望对大家有所帮助。  

计费规则的本质逻辑  

国际空运的计费重量并非单纯以实际称重（实重）为准，而是取实重与体积重量（Volumetric Weight）中的较高值。

体积重量的计算公式为：长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷6000

一票货物实际重量为100公斤，体积为2立方米，其体积重量为334公斤（2×167），最终计费重量将以334公斤计算，运费成本直接翻倍。  

这一规则的制定源于航空运输的空间限制：飞机舱位既是“重量资源”也是“体积资源”，轻抛货物占用过多空间但贡献的实重收入较低，航空公司需通过体积重量的计费方式平衡收益。

分泡策略

分泡（Volume Split）是国际空运中降低泡货成本的核心策略。本质是通过货代与客户共同承担“虚增”的体积重量部分。某票货物实重100公斤，体积重量334公斤，泡重差值为234公斤。若双方约定五五分泡，则客户仅需支付234×50%+100=217公斤的计费重量，较原费用降低35%。  
 

包装优化

降低体积重量的根本在于优化货物包装设计。以跨境电商常见的家具类产品为例，采用真空压缩包装可将体积减少40%-60%。一款实重10公斤的毛绒玩具，原包装体积为0.12立方米（体积重量20公斤），改用真空包装后体积降至0.07立方米（体积重量11.7公斤），计费重量减少41%。  

运输方式组合

对于时效要求不高的泡货，可采用“海空联运”策略。将货物先通过海运运至目的国周边枢纽港，再通过区域空运完成末端配送。

部分物流商提供“免泡渠道”，针对特定品类（如服装、家居）采用更高的体积折算系数（如1:8000），进一步压缩计费重量。

说到最后

国际空运成本的优化本质是一场“密度与空间的博弈”。通过不同方式，尤其对于家具、纺织品、玩具等轻抛货品类，成本降幅可达30%甚至更高。  

以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。  

本文所述策略与数据均基于行业通用规则及公开资料整理，具体费用可能因货代政策、航线波动等因素有所差异，请以实际签约条款为准。