截至今年 10 月，休斯顿港处理了 3,430,212 标准箱，比去年同期增加了 7%。 10 月份集装箱吞吐量较去年 10 月下降 15%，达到 309,623 标准箱。

　　尽管略有下降，但预计到今年年底销量将保持稳定。根据早期市场报告，随着用户在一月份劳动合同到期、农历新年提前以及亚洲工厂关闭之前增加销量，预计 11 月份和新年期间的活动将激增。

　　10月份，装车进口同比下降13%，装车出口同比下降21%。然而，今年迄今为止，集装箱总装载量仍增长 6%，树脂和矿物等关键行业的需求稳定。

　　10 月份通过休斯顿港公共码头的普通货运量下降了 5%。本月钢材进口量下降 25%，反映出德克萨斯州陆上和海上钻井活动减少 7%。然而，今年迄今为止，风力发电设备、胶合板和纤维板的涨幅显着。今年迄今为止，休斯顿港所有设施的总吨位增长了 3%，达到 43,559,771 吨。

　　“休斯顿港今年的表现反映了我们团队在充满挑战的行业条件下的韧性和适应能力，”休斯顿港首席执行官查理詹金斯说。 “我们仍然致力于为客户提供服务，并提升休斯顿作为全球商业中心的地位。”

　　11 月初发布的新战略计划概述了休斯顿港未来几年的组织优先事项，其中包括促进安全航行、倡导休斯顿航道以及最大限度地提高运力等目标。詹金斯表示：“该战略计划认识到我们在推动经济增长和促进区域繁荣方面发挥的关键作用，它将成为我们前进的指南。”

　　新战略计划的一个关键组成部分是对基础设施的持续投资，旨在提高公共航站楼的容量、流动性和效率。最近，五台新型轮胎式龙门起重机 (RTG) 抵达休斯顿港巴伯斯卡特集装箱码头，为那里不断增长的集装箱量提供了重要支持。休斯顿港的贝波特集装箱码头正在建设一个额外的码头，预计将于 2026 年竣工。

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