近期，深圳机场在欧洲连续启用了两座海外货站，海外货站总数量增加至三座，分别位于匈牙利布达佩斯、德国法兰克福以及墨西哥墨西哥城三地，将为“深圳制造”走向海外市场提供“一站式”物流服务，助力深圳加快建设具有全球影响力的物流中心。

　　打通航空物流的地面“最后一公里”

　　海外货站是指在境外机场设立的，为进出口货物提供装卸、仓储、通关、中转等地面操作服务的场站，旨在帮助上下游相关企业解决海外货物地面操作、通关与配送短板，打通航空物流的地面“最后一公里”，提供更加安全、高效、低成本的服务。

　　此前，民航局也发布了《海外航空货站建设运营指南》，为国内民航企业建设海外货站提供了专业指引。

　　今年以来，深圳机场积极与国外物流企业、机场推进设立海外货站项目，提升航空物流服务品质，促进深圳外贸产业发展。此次设立的布达佩斯海外货站由中欧商贸物流合作园区责任有限公司运营，总仓储面积超过11000平方米，年处理货量能力超4万吨，占布达佩斯机场总货量的20%以上。

　　11月15日，深圳机场与汉莎货运航空合作在法兰克福设立了海外货站。此次双方合作成立的海外货站由汉莎旗下货代公司时美达运营，面积约2000平方米，年处理货量能力约2.6万吨，尤其是针对高时效性要求的货物具备行业领先的保障能力。

　　在更早之前的6月份，深圳机场在墨西哥城设立了首座海外货站，也是与汉莎货运旗下有关公司的自有货站进行的合作，仓库面积约1万平米。

　　深圳机场相关负责人表示，通过与境外知名企业加强战略合作，共同打造海外货站，将实现资源共享、优势互补，有助于提升机场的国际航空货运地面服务专业化水平，更好地提升航空物流“保通保畅保供”能力，支撑产业链供应链稳定。

　　集成“空中网+地面网+货源网”

　　深圳机场之所以选择在以上3座城市率先设立海外货站，与深圳和3座城市的紧密联系有关。

　　作为匈牙利的空中门户，布达佩斯地理位置优越，可以通过地面中转网络覆盖奥地利、捷克、斯洛伐克、波兰等东欧主要国家，当地拥有众多汽车、药品制造商，适空产业发达，与深圳外贸需求适配性高;

　　法兰克福是德国乃至欧洲重要的工商业、金融和交通中心，拥有德国最大的航空枢纽、铁路枢纽，法兰克福国际机场是德国最大机场，也是欧洲货运量最大的机场，深圳与法兰克福两城在科创、金融、会展等领域具有广阔的合作前景;

　　墨西哥城是拉丁美洲最重要的政治、经济、金融中心之一，深圳的先进制造业、创新科技产业优势，与墨西哥城发达的汽车、家电、电子、机械、建材等制造业形成互补。

　　此外，深圳机场与3座城市均开通了客货国际航线。

　　深圳与布达佩斯每周执行出港国际客运航班2班，国际货运航班6班;深圳与法兰克福每周执行出港国际客运航班3班，国际货运航班4班;深圳与墨西哥城每周执行出港国际客运航班2班，国际货运航班3班。‍‍

　　随着3座海外货站先后投入运行，目前深圳机场形成了覆盖欧洲、拉美地区航空物流枢纽城市的海外货站网络格局，有效集成“空中网+地面网+货源网”，进一步提升了畅连全球的航空货运服务能力，为构建先行示范的空港型国家物流枢纽和建设世界一流的国际跨境快邮集散中心提供了新的有力支撑。

　　下一步，深圳机场将协同航空公司、物流企业、国外机场等，争取在海外航空物流枢纽城市设立更多的海外货站项目，并充分发挥海外货站对国内企业拓展国际航物流市场的平台性作用，与各航空物流供应链主体一起，凝聚合力，为相关企业提供定制化、个性化物流产品，更好地实现“航空物流+产业”协同，为深圳打造更具全球影响力经济中心城市贡献力量。

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