Alphaliner的数据显示，全球班轮船队规模有史以来首次达到3000万teu，今年亚洲的一场teu海啸带来了创纪录的新船数量。
全球集装箱船队的增长速度令人瞩目。该行业花了大约50年的时间，才在2001年达到500万teu大关。相比之下，从2000万teu跃升至3000万teu仅用了7年时间。
BIMCO的数据显示，今年将有478艘集装箱船交付，运力为310万teu，比2023年的记录高出41%。到2024年，集装箱船队的运力预计将增长10%。
随着船舶订单继续源源不断地涌入亚洲造船厂，预计船位将从30米升至35米的速度将非常快。本周报道称，中国造船业一些最知名的公司目前签订了到2029年的包船交付合同。
经纪商Braemar在其最新的集装箱市场摘要中指出:“目前正在进行大量的新造船谈判。”
根据航运组织BIMCO的数据，造船厂的全球订单目前为1.33亿补偿总吨(cgt)，与订单量在2020年底的最近低点相比增加了5600万cgt。LNG和集装箱船分别占增量的35%和30%。
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