进入巴尔的摩港的全长213米宽的主要航运通道将于本周末开放，大约75天前，这艘9962 teu的“达利”号集装箱船失去动力，撞上一座桥，并在美国第九大港口的大部分地区中断了运营。

　　昨天上午，工作人员打捞起了弗朗西斯·斯科特·基桥的最后一大块倒塌的碎片，这座桥阻塞了帕塔普斯科河的主要航运通道。

　　关键桥梁反应统一指挥部的工作人员现在准备使用挖泥船和大型打捞抓斗从水中捞出较小的碎片，然后在本周末重新开放整个通道。

　　上个月，美国国家运输安全委员会(NTSB)发布了一份初步报告，调查达利大桥与巴尔的摩最大的桥梁相撞的致命事故。

　　这艘由Synergy Group管理、租往马士基(Maersk)的货船在离开巴尔的摩港约10小时前经历了电力中断，在撞上弗朗西斯基桥(Francis Key Bridge)前不久再次停电，造成6名建筑工人死亡。

　　调查人员说，第一次停电是由于一名船员在进行维修时错误地关闭了排气阀，导致船上的一台柴油发动机熄火。在离开巴尔的摩后不久，这艘船撞上了大桥的一根支撑柱，因为另一次停电，导致它失去了转向和推进力，视频片段清楚地记录了这一点。

　　该委员会表示，致命的停电发生在事故发生前约四分钟，当时断路器意外跳闸，导致船上所有照明设备和大多数设备在距离桥梁1公里处断电。

　　“达利”号船员恢复了电力供应，但距舰桥约320米的地方再次停电，三个转向泵全部停止工作。船员们无法转动舵转向。

　　政府正在制定计划，在2028年之前建成一座替代桥梁并投入使用，同时保险公司警告称，达利事故可能成为历史上最大的海事索赔之一。

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