马士基旗下集装箱船马士基杭州号是该公司首批重返红海的集装箱船，但24小时内两度被袭击。12月30日晚间在红海遭到也门胡塞武装导弹袭击，24小时内再次被胡塞武装以4艘小船攻击、试图登船，赶来驰援的美军从空中开火、击沉3艘小船，胡塞武装后续坦承10名叛军死亡。这是胡塞武装对红海商船发动攻击以来，美军与胡塞武装首度爆发死亡冲突。

　　马士基杭州号建于2018年，悬挂新加坡船旗，运力15,226TEU。当地时间2023年12月30日晚间8时30分，马士基杭州号行经红海南部时遭到导弹袭击，美军驱逐舰击落2枚导弹，一枚导弹击中货轮，美军驱逐舰击落2枚导弹。美军中央司令部（CENTCOM）31日表示，第二起攻击事件发生在当地时间31日清晨6时30分，马士基杭州号再度发出求救讯号，通报4艘胡塞武装的小船距离船舶不到20米，使用轻型武器攻击货轮并试图登船，马士基杭州号的安保人员随即开火反击。

　　美军中央司令部声明指出，美军航空母舰艾森豪威尔号及葛瑞夫里号驱逐舰的直升机赶赴现场驰援，并对4艘小船发布口头警告，不过遭到胡塞武装开火，美军直升机出于自卫开火反击，击沉3艘小船，船上人员均死亡，另外一艘小船逃离现场，美军没有人员伤亡。

　　胡塞武装发言人后续证实10名船员死亡或失踪，称攻击马士基杭州号，是因为该船拒绝听从他们的警告。在第2起攻击后，马士基宣布全面暂停航行红海航线48小时。

　　美军首度击毙也门胡塞武装组织人员，也让外界担忧巴以冲突会进一步扩大为区域冲突，对此，白宫国家安全会议发言人John Kirby昨日表示，美国不寻求扩大区域冲突，也不寻求与胡塞武装发生冲突，最好的结果就是他们停止这些攻击。不过Kirby也强调，美国在该区域有重大国家安全利益，美军将持续部署所需的军力来保护利益，并且在未来采取自卫行动。

　　供应链和航运研究公司Breakwave Advisors的管理合伙人John Kartsonas表示，如果马士基决定将停运时间延长到几天以上，其他业内公司可能会效仿。

　　全球航运巨头目前的航线安排整理如下：

　　马士基在上周三宣布已经安排数十艘集装箱船在未来几天和几周时间行经苏伊士运河与红海。随着“马士基杭州”号遇袭，再次暂停48小时穿越红海，因此航程安排仍有可能出现变化。

　　达飞海运26日宣布重返红海，并将逐步增加通过苏伊士运河的船只数量。该公司宣称已经对安全形势进行深入评估。

　　赫伯罗特宣布，虽然比原本的红海航线多走数千海里，但为了降低风险，公司仍将维持绕道非洲好望角的安排。

　　其他仍然维持绕道决定的公司包美国罗宾逊全球物流(CH Robinson)、比利时油轮公司EURONAV、长荣海远与阳明海运、全球第四大油轮运输公司Frontline、挪威汽车运输公司Gram Car Carriers、韩新海运(HMM) 、挪威礼诺船运(Hoegh Autoliners)、日本海洋网联(ONE)、东方海外(OOCL)。

　　据业内人士称，由于红海危机是临时性事件，一些已经签约走苏伊士运河的货物仍选择等待红海开放。然而，鉴于复航的不确定性，船公司已发出通知要求客户作出选择，要么还箱，要么同意改道。如果不还箱，必须支付额外的货柜使用费。