根据上海航交所最新发布的数据，上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周下跌17.22点至1013.78点，连续两周下跌，周跌幅从之前一周的1.2%扩大至1.67%。主要远程航线中，除了远东到美西线依旧上涨外，其余三大航线都下跌。

　　其中，远东到美西线每FEU运价上涨3美元至2006美元，周涨幅0.14%;远东到美东线每FEU运价下跌58美元至3052美元，周跌幅1.86%;远东到欧洲线每TEU运价下跌50美元至802美元，周跌幅5.86%;远东到地中海线每TEU运价下跌45美元至1455美元，跌幅2.77%。

　　2021年，全球范围内的缺箱、爆舱、运费大幅涨价。中美热门航线上，集装箱运价一度攀升至每标箱2万美元，运费甚至比肩单柜货值。

　　2022年，天价运费逐渐松动，美西运价从春节前的13000美元左右下探至7000美元。上海出口集装箱运价指数也已高位回落，年内已跌超17%。高通胀是元凶!库存积压进一步减少美国进口需求

　　近来，美国进口需求急剧下降，在业界引起轰动。一方面是库存大量积压，美国各大百货公司被迫发起“打折战”以刺激购买力，但高达百亿元库存量仍令商家叫苦不迭。另一方面，美国海运集装箱数量近来暴跌30%以上，创18个月来新低。

　　最吃亏的仍是消费者，他们既要为高物价买单，还要勒紧裤腰加强储蓄，为不甚乐观的经济前景未雨绸缪。分析认为，这与美联储开启加息周期，美国投资与消费因此承压相关，但全球贸易成本、通胀中枢是否会进一步抬升更值得关注。

　　分析人士断言，美国商品库存积压将进一步减少美国进口需求。

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