带电产品可以走国际快递，但并非所有渠道都能随意寄。锂电池属于航空 9 类危险品，受 IATA 严格管控，必须按内置电池、配套电池、纯电池三类分级合规操作，做好包装、文件与渠道匹配，才能安全出运。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、先分清类型，明确可寄范围

　　内置电池(PI967)：电池固定在设备内(如手机、耳机、笔记本)，单电池≤100Wh，主流快递(DHL、FedEx、UPS、顺丰国际)均可承运，是最易合规的类型。

　　配套电池(PI966)：电池与设备同箱但未安装(如相机 + 备用电池)，需单独绝缘包装，多数专线可接，部分快递需额外审核。

　　纯电池(PI965)：仅电池无设备(如充电宝、电芯)，风险最高，仅限 DG 危险品航班或电池专线，100–160Wh 需航司审批，>160Wh 基本禁运。

　　二、必备文件，缺一不可

　　UN38.3 测试报告：锂电池空运核心凭证，通过振动、短路、高空模拟等 8 项测试，由 CNAS/ILAC 资质机构出具，型号必须匹配。

　　MSDS(材料安全数据表)：中英双语，列明成分、危险特性与应急措施。

　　非危保函 / 电池信：声明产品合规、无安全隐患，需盖章签字。

　　运单 / 发票：标注电池类型、功率(Wh)、PI 编号，品名具体(如 “内置锂电池蓝牙耳机 1 个”)。

　　三、包装规范，杜绝安全隐患

　　内置电池：设备固定牢固，不可晃动;可拆卸电池电极贴绝缘胶，防止短路。

　　配套 / 纯电池：每块电池套防静电袋 + 气泡膜，放入硬质内盒，外箱加固无空隙;纯电池必须 “箱中箱”，内外箱贴 9 类危险品标签。

　　通用要求：外箱坚固、无破损，不使用黄胶纸;单件纯电池不超 10kg。

　　四、选对渠道，降低扣关风险

　　内置 / 配套电池：优先 DHL、FedEx、UPS 带电渠道，欧美 3–5 天，清关强;电商小包裹可选专线，成本低 30%–50%。

　　纯电池：走 UPS 红单 - B、FedEx-B 等 DG 专线，仅少数服务商可接，需单独报关。

　　避坑提醒：严禁走普通普货渠道;部分国家(如也门、叙利亚、朝鲜)全面禁运带电产品，寄前务必确认。

　　五、申报与清关要点

　　如实申报功率、数量、用途，不低报、不模糊品名;备注 “for sample only” 或 “personal use”，降低商业嫌疑。

　　欧盟需 CE-RED，美国需 DOT 认证，部分国家要求电池护照(2026 年起强制)。

　　以上便是本期百运网将为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢!)