国际空运提单(AWB)分主单(MAWB，航司签发)和分单(HAWB，货代签发)，信息错误修改的核心原则是：分单修改灵活(货代自主处理)，主单修改严格(航司审批 + 收费);货物未装机 / 未报关优先改，货物已清关 / 签收改单无效，且需遵循 “谁签发、谁修改” 的规则，同时保证修改后单单一致、单货一致，避免影响清关和提货。

　　接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、先定核心判定：按货物状态分 “可改 / 限改 / 不可改”

　　提单信息修改的前提是判断货物当前物流状态，这直接决定能否修改、修改流程复杂度及费用，是所有操作的第一步，无例外。

　　1. 可自由修改(无 / 低费用，流程最简)

　　货物状态：提单已出，但货物未入仓、未报关、未装机(航司未接收货物，主单未上传舱单);

　　适用错误：所有类型错误(收发货人、品名、HS 编码、件重尺、货值等);

　　核心优势：货代 / 航司可直接在系统修改，无需审批，部分情况免改单费。

　　2. 限制修改(需审批 + 收改单费，部分信息不可改)

　　货物状态：货物已入仓 / 已报关 / 已装机，但未到港、未清关(航司已上传舱单，目的国海关未接收申报信息);

　　适用错误：收发货人信息、件重尺、货值等常规信息(HS 编码 / 品名修改需海关退单，敏感);

　　核心要求：需向航司 / 海关提交书面改单申请，获批后方可修改，必收改单费，且修改后需同步更新所有配套单证(发票、箱单、报关单)。

　　3. 不可修改(改单无效，仅能做后续补救)

　　货物状态：货物已到港、已清关、已签收，或目的国海关已完成申报审核;

　　适用错误：所有信息均无法修改;

　　核心补救：无需改单，由货代 / 航司出具提单更正证明(Correction Letter)，配合其他单证供目的港提货 / 清关使用(这是唯一合法补救方式)。

　　二、分提单类型：主单 / 分单修改流程 + 费用 + 时效

　　空运提单的签发主体不同，修改权限、流程、费用差异极大，分单修改远比重单简单，实操中优先确认提单类型再启动操作。

　　(一)分单(HAWB)修改：货代自主处理，灵活高效

　　分单是货代向货主签发的提单，仅在货代体系内有效，无航司参与，修改规则由货代自行制定，是实操中最常修改的提单类型。

　　1. 通用修改流程(所有状态均可按此操作)

　　货主向货代提交书面改单申请(含原提单号、需修改的信息、正确信息，加盖公章 / 签字);

　　货代审核申请，确认无冲突后，在自有系统直接修改分单信息;

　　货代重新出具新版分单(标注 “Corrected”/“Amended”，注明原提单号)，同步更新配套的发票、箱单;

　　若货物已报关 / 装机，货代将新版分单同步给航司和目的港代理，确保全链路信息一致。

　　2. 费用与时效

　　费用：多数货代对货物未装机的分单修改免收费;货物已装机 / 报关的，收取小额改单费(50-200 元 / 票)，无额外审批费;

　　时效：1-4 小时内完成，最快可即时出新版分单。

　　3. 注意点

　　分单修改无需航司审批，但需保证新版分单与主单核心信息一致(件重尺、收发货人、货物品名)，避免主分单不符导致清关失败;

　　所有修改需留存书面改单申请和新版分单，供后续核查。

　　(二)主单(MAWB)修改：航司审批，严格收费，流程繁琐

　　主单是航司签发的正式运输凭证，对接全球海关、机场、航司系统，修改需航司货运部审批，且有明确的收费标准和信息修改限制，是实操中的重点和难点。

　　1. 通用修改流程(航司统一标准，全球适用)

　　货主 / 货代向航司提交正式改单申请(含《航司空运提单修改申请表》、原主单复印件、正确信息说明，货代需加盖公章);

　　航司货运部审核申请：核对货物状态、原提单信息，确认修改无风险(如不涉及海关舱单冲突、不影响货物运输);

　　审核通过后，航司收取改单费，在航司系统修改主单信息，上传新版主单至全球舱单系统;

　　航司重新出具新版主单(标注 “Amended AWB”，注明原主单号)，同步给始发港、中转港、目的港航司代理及海关;

　　货代同步更新分单、发票、箱单等所有配套单证，确保单单一致。

　　2. 费用与时效(全球航司通用标准，略有浮动)

　　改单费：航司统一收取，每票 300-800 元人民币(或 50-100 美元)，若多次修改(如改完收发货人又改件重尺)，按次数重复收费;

　　审批时效：货物未装机的，1-2 个工作日完成;货物已装机 / 报关的，2-5 个工作日(需同步海关舱单修改);

　　加急费：若需紧急修改(如货物即将到港)，航司收取加急费(200-500 元 / 票)，可在 4-8 小时内完成审批。

　　3. 航司核心限制：这些信息尽量别改(审批通过率极低)

　　航司对主单核心关键信息修改有严格限制，非特殊情况一律不批，避免因信息变更导致舱单混乱，具体限制信息：

　　提单号、航班号、始发港 / 目的港、运输条款(如 EXW/FOB/CIF);

　　货物运输类型(如普货 / 危险品 / 冷链货)、包装方式;

　　已申报的海关舱单核心信息(如 HS 编码、原产国，需海关先退单再改)。

　　注：以上信息若填错，几乎无法修改，只能由航司出具更正证明，或重新订舱出全新主单(需作废原主单，重新缴纳运费和杂费)。

　　三、按错误等级：常见信息错误修改实操要点

　　实操中提单错误分常规错误(低风险)和核心错误(高风险)，不同错误的修改难度、配套操作不同，需针对性处理，同时保证修改后所有单证同步更新，这是避免清关问题的关键。

　　(一)常规错误(低风险，易修改，无清关影响)

　　常见错误：收发货人电话 / 地址(非税号 / 名称)、提单备注信息、货物件数(小误差 ±3% 内)、体积重;

　　修改要点：

　　分单：货代直接修改，免 / 低费，即时出单;

　　主单：航司快速审批，收基础改单费，无需同步海关，修改后仅需航司内部系统更新;

　　配套操作：仅更新提单和箱单，发票、报关单无需修改(不影响核心申报)。

　　(二)核心错误(高风险，审批严，需同步全单证)

　　常见错误：收发货人名称 / 税号(EORI/CNPJ/EIN)、货物品名 / HS 编码、件重尺(大误差 ±3% 以上)、货值、原产国;

　　修改要点：

　　货物未报关 / 未装机：

　　主单 / 分单正常修改，航司审批后出新版提单;

　　配套操作：同步更新发票、箱单、报关单所有信息，确保单单一致，重新向海关提交报关资料;

　　货物已报关 / 已装机：

　　先向始发港海关提交退单申请，海关审核通过后作废原报关单，再修改提单信息;

　　航司修改主单后，重新向海关上传新版舱单和报关资料，办理重新报关;

　　配套操作：所有单证(提单、发票、箱单、报关单)全部重新出具，标注新版信息;

　　关键提醒：HS 编码 / 品名修改后，需重新确认目的国海关监管要求(如认证、税率)，避免因编码变更导致清关资质缺失。

　　(三)致命错误(无法修改，仅能补救 / 重新订舱)

　　常见错误：始发港 / 目的港、航班号、提单号、货物类型(如普货报成危险品)、收发货人主体(如错填公司名);

　　补救方式：

　　优先补救：由航司 / 货代出具 **《提单更正证明》**，注明原错误信息、正确信息，加盖航司 / 货代公章，配合原提单供目的港清关 / 提货(这是最常用、成本最低的方式);

　　重新订舱：若更正证明无法满足目的港要求(如美国 / 巴西海关不认可)，则作废原提单，重新向航司订舱，出具全新主单 / 分单，重新报关、装机(成本高，时效延误 1-3 天，万不得已才用)。

　　四、改单后关键操作：全链路信息同步，避免清关 / 提货问题

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)