国际海运里的贸易术语(INCOTERMS)，核心是明确买卖双方的责任、费用、风险分界点，尤其在海运场景下，FOB、CIF、CFR、EXW 是最常用的 4 个，理解它们的关键就抓三点：谁负责运输 / 保险、费用谁出、风险在哪转移。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、先搞懂 3 个核心分界(所有术语都围绕这三点)

　　风险转移点：货物从卖方仓库 / 工厂 / 港口装上运输工具后，风险(丢损、延误、事故)就转给买方，还是到目的港 / 目的地才转?

　　费用承担方：海运费、保险费、起运港 / 目的港杂费、清关费，分别由谁付?

　　运输责任方：谁负责订舱、安排船期、跟踪货物?

　　二、4 个最常见海运贸易术语详解(按 “卖方责任从少到多” 排序)

　　1. EXW(Ex Works)—— 工厂交货(卖方责任最小)

　　核心一句话：卖方在自己工厂 / 仓库把货备好，买方自己上门提货，后续所有事都归买方。

　　责任：

　　卖方：只负责把货在约定地点备好，提供必要单据(发票、箱单等)，不负责出口报关、不负责运输、不负责保险。

　　买方：负责上门提货、出口报关、订舱、支付海运费 + 保险费 + 目的港所有费用、进口清关、末端派送。

　　风险转移：买方在卖方工厂 / 仓库提货时，风险立刻转给买方。

　　费用：卖方只收货款，所有运输、报关、保险、杂费全由买方承担。

　　适用场景：买方有自己的货代 / 物流团队，想自己控运输、控成本，比如长期合作的大客户、有海外仓的跨境卖家。

　　海运特点：和海运直接关联弱，只是 “起点在工厂”，后续海运全由买方操作。

　　2. FOB(Free On Board)—— 装运港船上交货(海运最常用)

　　核心一句话：卖方负责把货送到起运港、装上船，货物一上船，风险和责任就转给买方，海运费和保险费买方出。

　　责任：

　　卖方：负责出口报关、把货运到起运港、装上指定船舶(越过船舷 / 装上船，新版 INCOTERMS 2020 以 “装上船” 为界)，提供已装船提单。

　　买方：负责订舱、支付海运费、买保险、支付目的港所有费用、进口清关、末端派送。

　　风险转移：货物装上起运港船舶时，风险(海上丢损、延误、事故)全部转给买方。

　　费用：

　　卖方承担：工厂到起运港的内陆运费、出口报关费、起运港码头操作费(THC/ORC 等，部分地区卖方付)、装船费。

　　买方承担：海运费、保险费、目的港所有费用(DTHC、清关费、派送费等)。

　　适用场景：海运最主流术语，尤其中国出口到欧美，买方指定货代 / 船公司，卖方只管 “把货送上船”，简单清晰，避免运费争议。

　　关键提醒：FOB 下，提单由买方货代控制，卖方要注意 “货款收齐再放单”，避免钱货两空。

　　3. CFR(Cost and Freight)—— 成本加运费(CIF 少个保险)

　　核心一句话：卖方负责把货送到起运港、装上船，还负责订舱并支付海运费，但不负责买保险，风险还是 “装上船” 转给买方。

　　责任：

　　卖方：比 FOB 多一步 ——负责订舱、支付海运费，其他和 FOB 一样(出口报关、装船、提供提单)。

　　买方：负责买保险、支付目的港所有费用、进口清关、末端派送。

　　风险转移：和 FOB 完全一样 ——货物装上起运港船舶时，风险转给买方(哪怕海运费是卖方付的，海上风险还是买方的)。

　　费用：

　　卖方承担：内陆运费、出口报关费、起运港杂费、装船费、海运费。

　　买方承担：保险费、目的港所有费用、清关费、派送费。

　　适用场景：买方不想自己订舱，卖方有长期合作的货代，能拿到更优惠海运费，同时买方想自己选保险公司、控制保险条款。

　　关键提醒：CFR 下，卖方必须及时通知买方船期、提单号，方便买方买保险，否则货物在海上出险，卖方要担责。

　　4. CIF(Cost, Insurance and Freight)—— 成本加保险费加运费(卖方责任最大)

　　核心一句话：卖方负责把货送到起运港、装上船，订舱付海运费，还负责买海运保险，风险还是 “装上船” 转给买方。

　　责任：

　　卖方：比 CFR 再多一步 ——负责购买海运保险(通常是平安险 / 一切险)，其他和 CFR 一样(出口报关、装船、订舱、付海运费、提供提单 + 保险单)。

　　买方：只负责支付目的港所有费用、进口清关、末端派送，不用管订舱、海运费、保险。

　　风险转移：货物装上起运港船舶时，风险转给买方(哪怕保险是卖方买的，出险后理赔还是买方找保险公司，卖方只是代买)。

　　费用：

　　卖方承担：内陆运费、出口报关费、起运港杂费、装船费、海运费、海运保险费。

　　买方承担：目的港所有费用、清关费、派送费。

　　适用场景：买方完全不想操心物流，卖方 “包运输 + 包保险”，比如小批量订单、买方没有物流经验、或者合同要求卖方负责保险。

　　关键提醒：CIF 下，保险是卖方代买，保险受益人通常是买方或 “凭指示”，卖方要确保保险条款覆盖主要风险(如海上碰撞、失火、丢货等)，避免理赔纠纷。

　　三、4 个术语核心对比(无表格，一句话总结)

　　EXW：卖方只管备货，买方全包(提货 + 报关 + 运输 + 保险 + 清关)，风险提货时转。

　　FOB：卖方负责 “送货上船 + 出口报关”，买方负责订舱 + 海运费 + 保险 + 目的港，风险装船时转。

　　CFR：卖方负责 “送货上船 + 出口报关 + 订舱 + 海运费”，买方负责保险 + 目的港，风险装船时转。

　　CIF：卖方负责 “送货上船 + 出口报关 + 订舱 + 海运费 + 保险”，买方只负责目的港 + 清关，风险装船时转。

　　四、海运场景下的关键避坑点

　　风险转移≠费用转移：比如 CIF 下，卖方付了海运费和保险费，但货物一上船，海上丢损风险还是买方的，卖方只是 “代付费用”。

　　清关责任：所有术语下，出口清关默认卖方负责，进口清关默认买方负责(EXW 除外，出口清关也归买方)。

　　提单控制权：FOB 下提单由买方货代控制，CIF/CFR 下提单由卖方货代控制，货款未收齐前，卖方一定要把控提单(尤其 FOB)。

　　保险范围：CIF 下卖方买的保险通常是 “最低险别”(如平安险)，如果买方需要更高险别(如一切险 + 战争险)，要提前在合同里约定，或自己加保。

　　术语版本：建议用 INCOTERMS 2020(最新版)，合同里要注明 “本合同适用 INCOTERMS 2020”，避免版本争议。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的多有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)