国际空运的计费核心是“体积重量 vs 实际重量，取大计费”，同时区分重货和泡货(轻货)。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。
一、国际空运计费核心规则
计费重量(Chargeable Weight)：是空运收费的核心依据，取实际重量和体积重量中较大的那个值。
实际重量(Actual Weight)：货物本身的毛重(含包装)，用电子秤称重得出，单位通常为公斤(kg)。
体积重量(Volumetric Weight)：按货物体积折算的重量，用于平衡轻泡货占用舱位但重量轻的问题，是空运特有的计费方式。
计费单价：按计费重量对应的公斤单价计算，不同航线、航司、货代、货量(+45kg/+100kg/+300kg/+500kg/+1000kg 等)有不同等级运价，货量越大单价越低。
总运费：计费重量 × 对应等级的公斤单价 + 其他附加费(如燃油附加费、安检费、仓储费等)。
二、重货 vs 泡货：区分标准(核心公式)
1. 体积重量计算公式(全球通用标准)
常规货物(非不规则 / 非超长超宽)：
体积重量(kg)= 长 (cm) × 宽 (cm) × 高 (cm) ÷ 6000
(部分航司 / 货代用 ÷5000，属于优惠计费，需提前确认)
不规则货物：按最长 × 最宽 × 最高的外箱尺寸计算，不扣除空隙。
单位换算：1 立方米(m³)= 100cm×100cm×100cm = 1,000,000 cm³
按 ÷6000 计算，1m³ 体积重量 = 1,000,000 ÷6000 ≈ 166.67kg
2. 重货与泡货的区分
重货：实际重量 > 体积重量，按实际重量计费。
行业惯例：每立方米重量>166.67kg(÷6000 标准)的货物，默认为重货。
示例：1m³ 货物实际重量 200kg，200kg>166.67kg，属于重货。
泡货(轻货)：体积重量 > 实际重量，按体积重量计费。
行业惯例：每立方米重量<166.67kg(÷6000 标准)的货物，默认为泡货。
示例：1m³ 货物实际重量 100kg，100kg<166.67kg，属于泡货。
平货：实际重量 ≈ 体积重量(±5% 以内)，按实际重量或体积重量均可，通常按实际重量计费。
三、计费计算示例(直观易懂)
示例 1：重货计费
货物：10 箱电子产品，每箱尺寸 50cm×40cm×30cm，每箱实际重量 15kg
计算：
单箱体积重量 = 50×40×30 ÷6000 = 60,000 ÷6000 = 10kg
总实际重量 = 10 箱 ×15kg = 150kg
总体积重量 = 10 箱 ×10kg = 100kg
计费重量 = 取大值 = 150kg(重货)
若 + 100kg 等级单价为 25 元 /kg，总运费(不含附加费)= 150kg ×25 元 /kg = 3750 元
示例 2：泡货计费
货物：5 箱棉花，每箱尺寸 80cm×60cm×50cm，每箱实际重量 5kg
计算：
单箱体积重量 = 80×60×50 ÷6000 = 240,000 ÷6000 = 40kg
总实际重量 = 5 箱 ×5kg = 25kg
总体积重量 = 5 箱 ×40kg = 200kg
计费重量 = 取大值 = 200kg(泡货)
若 + 100kg 等级单价为 25 元 /kg，总运费(不含附加费)= 200kg ×25 元 /kg = 5000 元
四、关键补充与避坑要点
计费等级：空运运价按重量段划分(如 + 45kg、+100kg、+300kg、+500kg、+1000kg)，重量越接近下一个等级，单价越低。
示例：145kg 货物，+100kg 单价 25 元 /kg，+300kg 单价 22 元 /kg，可凑货至 300kg，总成本更低(145×25=3625 元 vs 300×22=6600 元，需结合货值判断)。
泡货优化：泡货可通过压缩包装(如抽真空、紧凑打包)、减少空隙、合并货物等方式降低体积重量，减少运费。
示例：棉花抽真空后，体积减少 50%，体积重量从 40kg / 箱降至 20kg / 箱，运费直接减半。
重货优势：重货按实际重量计费，无需担心体积占用，适合高密度货物(如金属、电子产品、机械设备)。
特殊货物：
危险品、冷藏货、超大件：除常规计费外，可能加收特殊操作费、温控费、超限费等。
散货(拼货)：计费规则与整板一致，按总计费重量分摊到每公斤，单价通常比整板高。
计费标准确认：发货前务必与货代确认体积重量折算系数(÷6000/÷5000)、重量等级单价、附加费明细，避免计费争议。
以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)
