国际空运的体积重(也叫泡重、计费重)计算遵循IATA(国际航空运输协会) 通用标准，核心公式分公制(厘米 / 千克)和英制(英寸 / 磅)两种，其中公制是全球主流使用标准(国内空运、中美 / 中欧 / 东南亚等绝大多数航线均用此标准)，英制仅少数欧美航司在特定场景使用。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、核心通用公式(公制，最常用)

　　1. 单件货物体积重计算

　　体积重 (kg) = 货物长 (cm) × 宽 (cm) × 高 (cm) ÷ 体积重系数

　　国际空运通用体积重系数为 6000 cm³/kg(这是 IATA 规定的标准系数，所有正规航司 / 货代均按此执行)。

　　2. 整票货物总体积重计算

　　整票货有多个单件时，先分别计算每件的体积重，再求和，而非整票货合并长宽高计算，避免因拼箱导致体积重计算误差。

　　二、英制计算公式(极少用，适配部分欧美航司)

　　体积重 (lb) = 货物长 (in) × 宽 (in) × 高 (in) ÷ 166 in³/lb

　　若需换算为公制，可按1lb=0.4536kg折算，实际操作中货代会直接完成单位换算，无需自行计算。

　　三、关键实操规则：计费重取「实际毛重」和「体积重」的最大值

　　国际空运的最终计费重量，并非单纯按货物实际重量或体积重计算，而是遵循 **“择大取重”原则：

　　计费重 (kg) = MAX (整票货物实际总毛重 (kg) , 整票货物总体积重 (kg))

　　例：一件货物长 50cm、宽 40cm、高 30cm，实际毛重 8kg

　　体积重 = 50×40×30÷6000=60000÷6000=10kg

　　因 10kg(体积重)>8kg(实际毛重)，最终按10kg** 计费。

　　四、跨境空运特殊场景：泡货 / 重货的界定 & 计费补充

　　泡货(轻泡货)：体积重 > 实际毛重的货物(如家纺、服饰、泡沫制品)，按体积重计费;

　　重货：体积重 < 实际毛重的货物(如金属配件、五金、重型工具)，按实际毛重计费;

　　泡重比：体积重 ÷ 实际毛重，比值>1 为泡货，比值越小货物越重;

　　小数进位规则：体积重 / 实际毛重 / 计费重的计算结果，所有航司 / 货代均向上取整(如计算结果为 10.1kg，按 11kg 计费;10.9kg 也按 11kg 计费)，无四舍五入。

　　五、实操计算示例(整票多件货)

　　整票货含 2 件，均按 6000 系数计算：

　　件 1：长 60cm× 宽 40cm× 高 20cm，实际毛重 10kg → 体积重 = 60×40×20÷6000=8kg → 取 10kg

　　件 2：长 50cm× 宽 30cm× 高 40cm，实际毛重 7kg → 体积重 = 50×30×40÷6000=10kg → 取 10kg

　　整票实际总毛重 = 10+7=17kg，整票总体积重 = 8+10=18kg

　　最终计费重 = MAX (17,18)=18kg

　　六、避坑要点

　　测量货物长宽高时，需按货物外包装的最大尺寸计算(含包装凸起、木架 / 托盘，而非货物本身尺寸)，航司 / 货代现场测量会按此标准，自行测量偏小会导致计费重争议;

　　拼箱货必须单件单独计算体积重，再求和，切勿将多件货的长宽高合并计算(如 2 件货合并测量会导致体积重计算偏小，货代现场重新核算后会补收运费);

　　所有航线的6000 系数为通用标准，无航司 / 货代私自调整系数的情况，若遇到计费系数不符，可要求货代提供单件测量和计算明细。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：以上所涉及到的所有费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢!)