THC 是 Terminal Handling Charge 的缩写，中文为码头操作费，是码头或船公司向货主收取的、用于覆盖集装箱在码头内卸船、理货、堆存、装卸等基础操作的打包费用，分为起运港 THC和目的港 THC(常称 DTHC)，是海运核心刚性杂费之一。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、 核心定义与覆盖范围

　　THC 的核心是对码头基础操作的成本补偿，主要包含吊机使用、集装箱装卸、场内短驳搬运、货物理货、集装箱短期免费堆存等费用，不包含超期堆存费、海关查验场地费、货物特殊加固费等额外支出。收费主体通常是码头运营商或船公司，费用会直接转嫁给货主，在海运报价中多单独列明，不会默认包含在海运费内。

　　二、 收费标准(2025 年参考)

　　THC 的计费核心是按集装箱尺寸收取，整箱(FCL)和拼箱(LCL)的收费方式不同，不同港口、船公司、航线的费率略有差异：

　　整箱(FCL)收费标准

　　计费单位为集装箱规格，主要分 20GP、40GP、40HQ 三类，不同区域港口的费率参考如下：

　　中国主要港口(上海、深圳、宁波等)：20GP 约 600-800 元人民币，40GP/40HQ 约 1000-1400 元人民币;

　　欧美主流港口(洛杉矶、汉堡、鹿特丹等)：20GP 约 120-180 美元，40GP/40HQ 约 220-280 美元;

　　东南亚港口(新加坡、巴生、林查班等)：20GP 约 500-700 元人民币，40GP/40HQ 约 900-1200 元人民币。

　　拼箱(LCL)收费标准

　　拼箱货物不会单独收取 THC，该费用会直接并入拼箱分拨费 / 拆箱费中，按货物的体积(CBM)或重量(TON)分摊计算，无需货主单独支付。

　　费率波动因素

　　海运旺季、港口拥堵、特殊箱型(冷藏箱、开顶箱)会导致 THC 费率上浮，涨幅通常在 10%-30%;部分偏远港口因操作成本高，费率也会高于区域枢纽港。

　　三、 承担方规定(按 Incoterms® 核心贸易术语划分)

　　THC 的承担方由贸易合同约定的术语决定，核心原则是 **“谁安排对应环节的运输，谁承担该环节的 THC”**，具体划分如下：

　　EXW(工厂交货)

　　起运港 THC 和目的港 THC 均由买方承担。因为该术语下卖方仅需在工厂备货，所有运输环节(从工厂提货到目的港提货)均由买方负责，对应的码头操作费自然由买方支付。

　　FOB(装运港船上交货)

　　起运港 THC 由卖方承担，目的港 THC 由买方承担。按照国内海运惯例，卖方需负责将货物送至起运港码头并完成装船前操作，因此需支付起运港的码头操作费;买方负责安排海运及目的港提货，需承担目的港 THC。

　　CFR/CIF(成本加运费 / 成本保险加运费)

　　起运港 THC 由卖方承担，目的港 THC 由买方承担。这两个术语下，卖方需承担起运港到目的港的海运费(CIF 额外包含保险费)，因此需支付起运港的码头操作费;目的港 THC 属于买方的本地提货费用，由买方自行承担。

　　DAP/DPU/DDP(目的地交货 / 目的地卸货后交货 / 完税后交货)

　　起运港 THC 和目的港 THC 均由卖方承担。这三个术语属于 “门到门” 类贸易条款，卖方需负责货物从起运港到目的港交付的全程运输，包括两端的码头操作费，其中 DDP 术语下卖方还需承担目的港的关税和清关费用。

　　补充注意事项

　　部分船公司会将 THC 包含在海运费报价中，称为 “全包价”，需提前确认报价是否含 THC，避免重复收费。

　　若贸易合同未明确 THC 承担方，容易引发买卖双方的纠纷，建议在合同中单独列明起运港和目的港 THC 的支付主体。

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