选择国际空运货代时，资质是基础保障，服务决定合作体验，价格影响成本控制，三者需结合业务需求权衡，不存在绝对的 “更重要”，但资质是不可逾越的前提，脱离合规的服务与低价均无意义。

　　一、先看资质：确保合作 “合法合规”，规避底层风险

　　资质是货代开展业务的 “入场券”，直接关系到货物安全与运输合规，缺一不可。

　　核心资质必须齐全：优先确认货代是否具备国际航空运输协会(IATA)的 CASS 认证(货运销售代理人资格)，这是对接航司、获取正规运价的基础;同时查看是否有中国航空运输协会(CATA)颁发的《航空货运销售代理业务经营批准证书》，以及海关总署备案的 “进出口货物收发货人报关注册登记证书”，避免遇到 “皮包公司” 导致货物被扣或失联。

　　特殊资质按需匹配：若运输危险品(如电池、化工品)，需确认货代有航司认可的危险品运输资质(如 IMDG 代码备案);运输生鲜、药品等特殊货物，要核查其是否具备冷链运输资质及温控设备认证，避免因资质缺失导致货物拒收或变质。

　　合作资源验证：了解货代与主流航司(如国航、汉莎、FedEx 航空)的合作深度，是否有稳定的包机、包舱资源，这直接影响旺季运力保障能力 —— 资质不全的货代可能依赖 “转卖仓位”，易出现舱位取消、运价暴涨等问题。

　　二、再评服务：保障运输 “全程可控”，降低隐性成本

　　国际空运环节多(订舱、报关、安检、提货)，服务质量直接决定货物运输效率与异常处理能力，隐性价值远超短期价格优势。

　　关键环节响应速度：订舱阶段，看货代能否在 1-2 个工作日内确认舱位并提供准确的提单号;货物运输中，是否能实时同步物流轨迹(如通过系统或人工推送清关进度、航班动态)，避免 “货发出后无消息”;遇到异常(如航班延误、清关受阻)时，能否在 4 小时内给出解决方案(如转航、协助补充清关资料)，而非推诿责任。

　　定制化解决方案能力：若货物有紧急需求(如展会样品)，看货代能否提供 “优先配舱 + 快速清关” 的加急服务;若涉及多式联运(如空运 + 目的国派送)，需确认其在目的国是否有直属代理或长期合作的派送团队，避免 “最后一公里” 丢件或延误;对于长期合作客户，能否根据货量波动提供弹性运价与仓位保障协议。

　　售后保障机制：明确货物丢失、损坏后的赔偿流程与时效，正规货代通常会提供保价服务(如每公斤保价 50-100 美元)，并在确认损失后 7-15 个工作日内完成赔付;同时查看其过往客户评价(可通过行业论坛、合作企业口碑了解)，避免选择 “售后失联” 的货代。

　　三、最后谈价格：理性对比 “综合成本”，拒绝低价陷阱

　　价格是重要考量因素，但需警惕 “低价诱惑”，重点关注 “报价透明度” 与 “综合成本”，而非单一运价。

　　报价需清晰无隐藏费用：要求货代提供明细报价，明确包含订舱费、报关费、安检费、燃油附加费(YQ)、战争险附加费(AWC)等，避免后续以 “加急费”“清关附加费” 等名义临时加价;同时确认报价有效期(通常旺季运价有效期为 1-3 天)，避免因价格波动导致成本超支。

　　对比 “时效 + 价格” 的性价比：相同航线中，若 A 货代报价比 B 货代低 10%，但航班时效慢 3-5 天(如 A 走中转航班，B 走直飞航班)，对于高周转货物(如电子产品)，可能因库存积压产生更高隐性成本，此时选择 B 货代反而更划算;需结合货物紧急程度、库存成本，计算 “运价 + 时间成本” 的综合性价比。

　　警惕 “超低价” 背后的风险：若货代报价远低于市场均价(如低于正常价格 20% 以上)，需警惕其可能通过 “订舱后临时提价”“减少服务环节(如不做货物安检预检)”“转卖仓位给其他货代” 等方式降低成本，最终可能导致货物延误、丢失，甚至因违规操作被海关处罚。

　　总结：三者的优先级与平衡逻辑

　　优先级排序：资质(一票否决)>服务(影响长期合作)>价格(可协商优化)。若货代资质不全，即使价格再低、服务承诺再好，也可能因合规问题导致货物损失，后续维权难度极大;若资质齐全，服务可靠，价格可通过长期合作、批量订舱逐步协商降低。

　　不同需求下的侧重：紧急货物(如展会物资)优先看服务中的 “时效保障” 与 “异常处理能力”，价格可适当让步;长期稳定出货的货物，需综合评估资质(确保合作稳定)、服务(降低沟通成本)与价格(控制总成本)，选择能签订长期合作协议的货代;特殊货物(如危险品、冷链货)必须以 “对应资质” 为前提，再筛选服务经验丰富的货代，价格反而不是首要考虑因素。

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