国际空运费用由基础运费、附加费、杂费三大类构成，“空运费” 仅指基础运费，是费用构成中的核心部分，但并非全部，附加费和杂费往往会根据货物类型、航线、市场情况额外收取，有时甚至会占总费用的 30%-50%。（注意：下文费用仅供参考，具体请以最终账单为准，谢谢。）

　　一、第一类：基础运费(空运费)—— 费用核心，按重量或体积计费

　　基础运费是航空公司或货代向货主收取的 “货物运输核心费用”，也是大家常说的 “空运费”，计费方式主要有两种，最终按 “高者为准” 收取：

　　按实际重量计费(Weight Charge)：适用于密度大、体积小的货物(如金属制品、机械设备)，按货物过磅后的实际重量(以公斤 kg 为单位)计算，公式为 “实际重量 × 单位运价”。例如实际重量 100kg，单位运价 20 元 /kg，基础运费则为 2000 元。

　　按体积重量计费(Volume Charge)：适用于密度小、体积大的货物(如家具、泡棉)，按货物的体积换算成 “重量” 后计费，避免因体积大、重量轻占用过多舱位。换算公式通常为 “体积(长 cm× 宽 cm× 高 cm)÷6000”(6000 是航空运输通用的体积重量系数，部分航司对轻泡货会用 5000)，再按 “体积重量 × 单位运价” 计算。例如货物体积为 120cm×100cm×50cm，体积重量 =(120×100×50)÷6000=100kg，若实际重量仅 50kg，则按 100kg 计费。

　　基础运费的 “单位运价” 会受航线(如中国 - 欧美航线比中国 - 东南亚高)、淡旺季(旺季 11-12 月运价可能比淡季高 50%)、舱位类型(全货机舱位比客机腹舱略高)影响，需提前与货代确认。

　　二、第二类：附加费 —— 按货物或航线特性收取，不可避免

　　附加费是因货物特殊属性、航线额外成本或市场规则产生的费用，通常按 “件”“重量” 或 “固定金额” 收取，常见的有 6 种：

　　燃油附加费(Fuel Surcharge，简称 FSC)：因航空燃油价格波动产生，是最常见的附加费，通常按 “每公斤固定金额” 收取(如 2 元 /kg)，燃油价格上涨时会同步提高，每月或每季度调整一次，所有货物都需缴纳，无豁免情况。

　　安全附加费(Security Surcharge，简称 SEC)：因机场安检、货物安全检查产生的费用，按 “每票固定金额” 或 “每公斤固定金额” 收取(如每票 50 元，或 0.5 元 /kg)，不同航司收费标准略有差异，但普遍较低，属于 “必缴费用”。

　　危险品附加费(Dangerous Goods Surcharge，简称 DGS)：仅针对危险品(如锂电池、易燃液体)，因需要特殊包装、单独安检、专用舱位，费用较高，通常按 “每公斤固定金额” 或 “每票固定金额” 收取(如 5 元 /kg，或每票 200 元)，且需提供危险品鉴定报告才能收取，普通货无需缴纳。

　　超大 / 超重附加费(Oversized/Overweight Surcharge)：针对单件货物尺寸超标的超大货(如长度超过 3 米)或重量超标的超重货(如单件超过 100kg)，因需要特殊装卸设备、占用更多舱位，按 “每件固定金额” 收取(如每件 500-2000 元，视超标程度而定)，普通中小件货物无需缴纳。

　　偏远地区附加费(Remote Area Surcharge，简称 RAS)：若目的港是 “非核心枢纽机场”(如美国的亚特兰大、欧洲的哥本哈根)，需从核心枢纽机场(如纽约、法兰克福)转运至偏远机场，产生的转运成本，按 “每公斤固定金额” 或 “每票固定金额” 收取(如 1.5 元 /kg，或每票 100 元)，核心机场无此费用。

　　温控附加费(Temperature-Controlled Surcharge)：仅针对温控货(如生鲜、药品)，因需要使用温控舱位、实时温度监控，按 “每公斤固定金额” 收取(如 3-5 元 /kg)，普通货无需缴纳，费用高低与温控要求(如 - 20℃冷冻 vs 2-8℃冷藏)相关。

　　三、第三类：杂费 —— 因操作或服务需求产生，可选或按需收取

　　杂费是因货主的额外服务需求、操作环节产生的费用，并非所有货物都需缴纳，常见的有 4 种：

　　报关费：委托货代办理出口报关时产生的费用，按 “每票固定金额” 收取(如 300-500 元 / 票)，若货物为危险品、管制类货(如医疗器械)，需额外收取 “特殊报关费”(如 500-1000 元 / 票);若企业自行报关，无需缴纳。

　　提货 / 送货费：若货主需要货代上门提货(从工厂 / 仓库运至机场)或目的港送货上门(从机场运至收货人地址)，会产生此费用，按 “距离 + 重量” 计费(如市内提货 200 元 / 票，跨市提货按每公里 2 元 + 每公斤 0.5 元)，若选择 “机场自提”，无需缴纳。

　　仓储费：货物因未及时入仓、清关延误等原因，在机场仓库或货代仓库滞留超过免费存储时间(通常为 1-3 天)，产生的存储费用，按 “每天每公斤固定金额” 收取(如 0.2 元 /kg/ 天)，及时处理货物可避免此费用。

　　改单费 / 退运费：若需要修改提单信息(如改收货人、改目的港)，收取 “改单费”(如 200-500 元 / 票);若货物需要退运(如目的国清关失败)，收取 “退运费”(通常为原运费的 50%-100%，另加退运清关费)，无改单或退运需求则无需缴纳。

　　四、总结：总费用 = 基础运费 + 附加费 +(可选)杂费

　　以 “100kg 普通货从上海空运至美国洛杉矶(核心机场)” 为例，总费用构成可能如下：

　　基础运费：100kg×30 元 /kg=3000 元

　　附加费：燃油附加费 100kg×2 元 /kg=200 元 + 安全附加费 50 元 = 250 元

　　杂费：报关费 300 元 + 市内提货费 200 元 = 500 元

　　总费用：3000+250+500=3750 元

　　可见，“空运费”(3000 元)是核心，但附加费和杂费(750 元)占比达 20%，不能忽略。货主在核算成本时，需让货代提供 “费用明细单”，明确各项费用的计算依据，避免隐性收费。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。