海运货物破损的责任承担主体需根据具体情况判断：

　　承运人责任：如果货物破损是由于承运人在运输过程中的疏忽或不当操作造成的，如装卸过程中粗暴搬运、货物积载不当、船舶不适航等，根据相关法律法规和运输合同约定，承运人通常要承担赔偿责任。

　　托运人责任：若货物破损是因为托运人包装不当、未如实告知货物的特殊性质或价值等原因导致的，那么托运人可能需要自行承担损失。

　　第三方责任：如果货物破损是由第三方的行为造成的，如港口装卸工人的失误、其他船舶的碰撞等，责任可能由第三方承担。但在实际操作中，托运人或收货人可能需要先向承运人索赔，再由承运人向第三方追偿。

　　海运保价和保险的区别主要体现在以下几个方面：

　　目的不同：保价的目的是为了解决承运人限额赔偿不足托运人损失的问题，是运输责任的延续;而保险的目的是将风险从某个个人转移到社会团体，由社会团体所有成员分担损失，是一种风险防范机制。

　　风险范围不同：保价仅在承运人负有不可免责的过失责任时起作用，其保障范围相对较窄;而保险不仅包括因承运人责任导致的损失，还可以包括第三人侵权行为、不可抗力等多种原因导致的损失，保障范围更广。

　　责任承担主体不同：保价情况下，通常由承运人承担赔偿责任;而保险情况下，是由保险公司承担货损风险。

　　费用性质不同：保价支付的是保值附加费，实际构成物流费用的一部分;而保险支付的是保险费，不构成物流费用。

　　合同形式不同：保价约定多以运单或仓单等物流单据的保价条款形式出现;而保险约定既可以保险条款，也可以保险合同的形式出现。

　　索赔程序不同：保价的索赔程序相对简便，要求提供的相关单证也比较少;而保险索赔程序相对繁琐，需要向保险公司提交理赔表格和更多的支持文件。

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