国际快递在中转国被扣，而非目的国，责任划分需遵循 **“合同约定 + 过错原则”**，结合运输环节、扣关原因、各方义务综合判定，核心是区分承运人、托运人、海关的责任边界。

　　首先，明确中转国被扣的常见原因，这是划分责任的基础。一是托运人过错。货物包含中转国禁限品(如电池、液体在部分中转国禁止过境)、申报信息错误(品名、货值、HS 编码错误)、缺少强制认证(如木质包装无 IPPC 熏蒸标识)，导致在中转国被扣。二是承运人过错。快递公司错运路线、未履行中转国清关申报义务、丢失清关资料、明知货物违规仍收运，导致被扣。三是不可抗力。中转国突发政策变动、战争、自然灾害，导致货物无法过境，属于双方均无过错的情形。

　　其次，按原因划分具体责任。若因托运人过错(禁限品、申报错误、认证缺失)被扣，责任由托运人自行承担。快递公司可依据运输合同免责，托运人需承担货物仓储费、退运费、罚款等全部损失，若造成其他货物延误，还可能需赔偿相关损失。若因承运人过错(错运、漏申报、资料丢失)被扣，责任由快递公司承担，需负责货物后续转运、赔偿延误损失，若货物被没收，需按保价或合同约定赔偿货值。若因不可抗力被扣，双方均无责任，快递公司需协助托运人办理退运或改运，产生的费用由托运人承担，快递公司不承担赔偿责任。

　　实务中，运输合同条款是首要依据。正规快递公司的合同会明确约定：因托运人提供违规货物、申报不实导致的扣关，风险由托运人承担;因承运人操作失误导致的扣关，风险由承运人承担。同时，《华沙公约》等国际物流规则也规定，承运人对自身过错导致的货物损失承担赔偿责任，对托运人过错导致的损失免责。

　　应对中转国被扣，需先获取中转国海关扣留通知，明确扣关原因。若为托运人过错，立即补正资料、更换合规包装或退运;若为承运人过错，要求其承担责任并推进处理;若为不可抗力，配合办理退运或改运。同时，发货前选择有完善中转网络、清关能力强的快递公司，明确合同责任条款，降低风险。

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