国际海运中的 “截单”“截港”“截关” 不是一回事，它们的含义、时间顺序和影响各不相同，搞错时间确实可能导致货被甩柜。以下是具体介绍：

　　截单(SI Cut-off)

　　含义：是船公司截止提交或修改提单样本的时间点，还包括 AMS、ENS、VGM 之类的信息提交。在这个时间之后提交或修改相关资料，通常会产生晚截单费或改单费。

　　时间：每个船公司的每个航线截单时间都可能不一样，一般在开船前 1-7 天。

　　影响：若超过截单时间未准确提交提单资料，会导致提单签发延误甚至无法出具正确提单，进而影响后续货物流转和结算。

　　截港(CY Cut-off)

　　含义：也叫截重柜，是指码头截止收柜的时间，在这个时间之前，装好货的货柜可以进入码头或仓库，过了这个时间就不可以再进码头了。

　　时间：通常在开船前 1-2 天。

　　影响：如果错过截港时间，货物可能无法赶上原定船期，需改签下一航次，还可能产生额外的堆存费等。

　　截关(Closing Time)

　　含义：是指截止报关放行的时间，货物必须要在此时间之前做好报关放行的工作，并递交海关放行条给船公司，否则船公司将视该货物未能清关放行，不允许上船。

　　时间：一般在截港时间后半个工作日，通常为船开日前 1-2 天，散货可能提前 5-7 天。

　　影响：逾期截关会导致货物无法通关，货物会被甩货，进而产生滞港费、改船名费等额外费用。

　　总的来说，三者的时间顺序通常是截单最早，然后是截港，最后是截关。在国际海运操作中，需要准确把握这三个时间节点，提前做好相关准备工作，以确保货物能够顺利装船出运。

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