一、国际空运订舱需提供的核心资料

　　国际空运订舱是货物运输的起点，准确、完整地提供资料是确保订舱顺利的关键。不同航空公司、货代或贸易场景(如普货、危险品、带电产品)对资料的要求可能略有差异。接下来，百运网降为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　1. 基础订舱信息(订舱单 / BOOKING NOTE)

　　这是订舱的核心凭证，需明确货物及运输的关键要素，通常由货代提供标准模板，企业填写后提交，主要包含：

　　发货人信息：公司全称、详细地址、联系人、电话、邮箱(需与报关资料一致)。

　　收货人信息：公司全称、详细地址、联系人、电话、邮箱(若为 “To Order” 等指示性收货人，需注明)。

　　通知人信息：通常为目的港代理或最终收货方，需提供完整联系信息(部分航线强制要求)。

　　货物信息：

　　货物名称(需准确，避免模糊表述，如 “电子产品” 需细化为 “手机充电器”);

　　件数(Number of Pieces，如 100 箱)、毛重(Gross Weight，以 kg 为单位，精确到小数点后 1 位)、体积(Volume，以 CBM 为单位，通常按 “长 × 宽 × 高 / 6000” 计算体积重);

　　货物性质(如普货、带电、带磁、危险品、冷藏货等，需如实申报);

　　海关编码(HS Code，部分航线或货代需提前确认，用于预判运输限制)。

　　运输信息：

　　起运港(Airport of Departure，如 PEK - 北京首都机场)、目的港(Airport of Destination，如 LAX - 洛杉矶国际机场);

　　期望出运日期、航班偏好(如直达 / 中转、特定航空公司);

　　运价条款(如 EXW、FOB、CIF 等，明确运费支付方);

　　特殊要求(如贴唛要求、木质包装需熏蒸证明、是否需要打托盘等)。

　　2. 贸易及合规相关资料

　　根据货物类型和进出口国家的监管要求，可能需同步提供：

　　商业发票(Commercial Invoice)：部分航空公司或货代在订舱时需核对发票金额及货物描述，确保与订舱信息一致(尤其高价值货物或敏感品类)。

　　装箱单(Packing List)：需与商业发票、订舱单的货物件数、毛重、体积完全匹配，用于核对货物实际状况。

　　特殊货物证明文件：

　　危险品：需提供《危险品分类鉴定报告》《危险品包装使用鉴定结果单》《危险品申报单》(DGD);

　　带电 / 带磁产品：需提供《电池备案书》《磁检报告》;

　　食品、药品、化妆品：需提供相应的检验检疫证明(如 CIQ 证书)、进口许可文件;

　　品牌货物：需提供商标授权书(若为第三方代理出口)。

　　委托书(Power of Attorney, POA)：若委托货代办理订舱及后续报关、清关事宜，需提供加盖企业公章的委托书，明确委托权限。

　　3. 其他辅助资料

　　若货物涉及信用证(L/C)结算，需提供信用证副本，确保订舱信息(如航班日期、提单条款)符合信用证要求;

　　对于重量或体积较大的货物(如超宽、超高、超重货物)，需提供货物尺寸图、装载示意图，供航空公司确认机舱装载可行性;

　　部分国家或地区(如欧盟、美国)对特定货物有额外监管要求，需提前提供相应文件(如美国的 AMS/ISF 申报信息、欧盟的 IATA 危规附加声明)。

　　二、订舱失败的常见原因

　　订舱失败可能导致货物延期出运、额外成本增加，甚至影响贸易合同履行。常见原因可分为 “资料问题”“货物问题”“运力问题” 及 “合规问题” 四大类：

　　1. 资料相关问题(最常见)

　　资料不完整或错误：如发货人 / 收货人地址缺失关键信息(如邮编、国家代码)、货物毛重 / 体积与实际不符(导致航空公司舱位分配不足)、货物名称模糊(如将 “锂电池” 申报为 “电子产品”)。

　　资料不一致：订舱单、商业发票、装箱单中的核心信息(如货物名称、件数、重量)相互矛盾，或与后续报关资料不匹配，航空公司为规避风险拒绝订舱。

　　特殊文件缺失：危险品未提供危规文件、带电产品无电池备案书等，不符合航空公司运输标准，直接被驳回订舱申请。

　　2. 货物本身问题

　　货物性质不符合运输要求：如货物属于航空公司禁运品类(如易燃易爆品、剧毒物品、仿真武器等)，或未达到特定运输标准(如液体货物包装不符合防漏要求)。

　　货物尺寸 / 重量超标：货物超宽、超高、超重，超出目标航班机型的机舱装载限制(如窄体机无法装载超宽货物)，且未提前与航空公司确认特殊装载方案。

　　包装不合格：货物包装破损、松散，或未按要求进行加固(如易碎品未做缓冲处理)，航空公司担心运输过程中货物损坏或影响其他货物安全，拒绝订舱。

　　3. 运力及市场因素

　　舱位紧张导致无可用运力：旺季(如跨境电商大促期、节假日前后)、特殊事件(如港口罢工、恶劣天气导致航班取消)或热门航线(如中美、中欧航线)供需失衡，航空公司优先保障长期合作大客户或高运价货物，中小客户订舱失败率升高。

　　航空公司临时调整运力：如航空公司因机型更换(如宽体机换窄体机)、航班取消 / 合并，导致已预留舱位被取消，且无替代舱位补充。

　　货代渠道问题：若通过二级 / 三级货代订舱，上游一级货代或航空公司未确认舱位便接单，最终因实际无舱位导致订舱失败。

　　4. 合规及操作问题

　　违反进出口国家监管规定：如货物目的地国家对特定品类有进口限制(如无进口许可证)，或发货人未提前完成目的港清关资质备案，航空公司预判货物可能在目的港滞留，拒绝承运。

　　申报不实或瞒报：故意隐瞒货物真实性质(如将危险品伪报为普货)，被航空公司或货代核查发现后，不仅订舱失败，还可能面临罚款、列入黑名单等处罚。

　　操作失误：货代或企业操作人员误填订舱信息(如目的港代码错误，将 “LHR - 伦敦希思罗” 填为 “LGW - 伦敦盖特威克”)、错过订舱截止时间(Cut-off Time)，导致舱位被自动释放。

　　5. 其他不可抗力因素

　　如起运港或目的港突发疫情、战争、自然灾害(如台风、地震)，导致机场关闭、航班停飞，航空公司暂停接收订舱;或航空公司因政策调整(如临时取消某条航线)，终止相关订舱服务。

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