根据亚洲集装箱咨询公司Linerlytica的数据，集装箱船订单量达到了创纪录的1040万teu，订单量占船队的比例升至31.7%，这是自2010年以来的最高水平。

　　Linerlytica在一份新报告中警告称：“上一次订单比超过这一水平是在2004年至2009年，结果是长达10年的供应过剩，用了10年时间才得以消除。”该公司补充称，仍有逾100万teu的待处理船舶订单将在今年年底前增加。

　　1040万teu的数字高于竞争对手数据提供商的其他订单总数。Clarksons Research的数据为9.87万teu，与Alphaliner相似。

　　克拉克森指出，今年的船舶承包情况仍然非常稳定，是10年平均水平的两倍，今年已有275艘船舶承包。

　　巨大的订单使得Linerlytica预测，集装箱航运将面临供需不平衡，直到本十年末。

　　Linerlytica在最近的一份报告中指出：“集装箱船队的增长将继续超过需求增长，预计供应过剩将持续到2029年。”

　　根据运费平台Xeneta的数据，从2019年的指数基线100来看，目前全球船队规模为145点。同期，全球集装箱航运需求从基线的100点上升至仅113点。

　　即使考虑到好望角附近正在进行的teu-miles引航的影响，需求仍然只增加到130点，远远低于供应的增长。

　　Xeneta在最近的一份报告中警告称：“在全球船队产能严重过剩的背景下，航空公司在防止运费进一步下降方面面临巨大挑战。”

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