国际空运中，超大件和超重件的运输规定受飞机货舱结构、地板承重能力以及地面操作条件等多因素影响，接下来，百运网将为您详细解答，希望对大家有所帮助。

　　尺寸限制：常规窄体客机货舱门宽度约 1.5 米，高度约 1.6 米，为便于装载，单件货物长度通常不超过 3 米。宽体机型虽能容纳更大尺寸货物，但为保障装卸效率和安全，也建议单件长度控制在 3 米内，高度不超过 1.6 米。若货物长度超过 318 厘米，即被定义为 “超长货物”，需放置于飞机托板而非标准集装箱内，且可能占据多块航空板空间。

　　重量限制：不同机型对货物重量限制不同，中型飞机如南航使用的 A320、A319 和 A321 等机型，单件货物重量应控制在 200 公斤以内;东航对同类机型的单件货物重量限制为 120 公斤。大型货机如波音 747、波音 777 和空客 A330 等，能够承运单件重量在 800 公斤至 2000 公斤之间的货物，但这些飞机的航线和起降机场有限，需提前确认航班信息。此外，部分缺乏重型叉车的机场无法操作超过 500 公斤的单件货物。

　　包装要求：超大件和超重件必须进行妥善包装，以确保在运输过程中的安全。包装应能够承受搬运、装卸和飞行过程中的震动和压力，可能需要使用木箱、铁箱或其他坚固的包装材料，并进行适当的固定和缓冲。

　　附加费用：超长超重货物的运输需支付多重附加费用。超长件需叠加垫板费、加固费及空间占用费，因为货物下方需加装承重木板，且上方无法堆叠其他货物导致空间浪费;超重件需触发 “困难操作费”，涵盖专用升降设备和人力调度成本。部分航空公司对超限货物实行分级费率，例如单边超 120 厘米即收取基础运费 30%-50% 的附加费，若同时超长超重则费用累加。

　　申报要求：超限货物必须提前 7-15 天申报以便协调舱位，临时申请可能因无适配机型被拒收。

　　特殊规定：不同航空公司可能有各自的特殊规定，如阿联酋航空规定三边和超 300cm 就算超大件;达美航空单边长超 190cm 直接拒收;国泰航空重量超 100kg 要签免责协议等。

　　在实际运输中，发货人需提前与货运代理或航空公司联系，提供货物的详细信息，包括尺寸、重量、性质等，以便制定合理的运输方案，确保货物顺利运输。

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