海上丝路指数，特别是宁波航运交易所发布的海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)，是反映海上运输市场状况的重要指标。近期，该指数显示多数航线运价再次下跌，这主要是由于运输需求持续不足所致。

　　根据宁波航运交易所发布的数据，本周NCFI报收于1177.8点，较上周下跌11.7%。在21条航线中，仅有1条航线运价指数上涨，而其余20条航线运价指数均下跌。同时，“海上丝绸之路”沿线地区主要港口中，也仅有1个港口运价指数上涨，而15个港口运价指数下跌。

　　航线运价变化：

　　欧洲航线：运价指数为1057.5点，较上周下跌15.3%。这显示出欧洲航线上的运输需求疲软，导致运价下跌。

　　地东航线：运价指数为1326.2点，较上周下跌8.8%。尽管跌幅相对较小，但仍反映出该航线上的运输需求不足。

　　地西航线：运价指数为1764.2点，较上周下跌7.9%。与地东航线相似，地西航线也面临着运输需求不足的问题。

　　美东航线：运价指数为1474.3点，较上周下跌19.7%。这是所有航线中跌幅最大的，表明美东航线上的运输需求严重不足。

　　美西航线：运价指数为1838.9点，较上周下跌17.8%。美西航线同样面临着运输需求不足和运价下跌的问题。

　　运输需求持续不足是导致多数航线运价下跌的主要原因。这可能与全球经济形势、贸易政策、市场需求等多种因素有关。例如，全球经济增长放缓、贸易保护主义抬头、市场需求疲软等都可能导致运输需求减少，进而引发运价下跌。

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