总部位于凤凰城的地区航空公司DHL Express在周一的季度盈利报告中透露，由于货运需求减少，该公司已在任期结束前一年终止了与梅萨航空公司的飞行服务协议。

　　梅萨航空集团(NASDAQ:Mesa)表示，合作伙伴“共同同意从2月起停止货运业务”，其货运业务的飞行员正在接受再培训，以操作梅萨航空工业公司的E-175客机。DHL将向Mesa报销与业务解散相关的费用。

　　据Flightradar24报道，梅萨最后一次飞往DHL是在3月11日。Cargo Facts在3月份报道称，Mesa已经停止了DHL的航班运营。

　　这是今年第三家停止在DHL Express美国包裹网络中运营专用飞机的航空公司。iAero Airways每周为DHL运营数十个航班，配备波音737货机，于4月倒闭。DHL还取消了与Amerijet在其包裹递送网络中提供定期服务的合同，并收回了其拥有的波音767飞机。

　　梅萨航空公司为DHL运营了三架波音737-400改装货机，将包裹从各个城市运送到辛辛那提/北肯塔基国际机场的国家枢纽和其他枢纽。根据一份为期五年的合同，该公司于2020年秋季开始为DHL飞行。DHL将飞机转租给Mesa，Mesa负责机组人员、维护和保险。

　　董事长兼首席执行官乔纳森·奥恩斯坦在2021年12月表示，该公司希望最终为DHL运营一支由8至10架货机组成的货运车队。

　　这家地区航空公司的命运因新冠肺炎危机以及2023年4月美国航空公司支线业务的损失而受挫。该公司在过去两年中亏损3.02亿美元，第一季度亏损5790万美元，而2023年同期净亏损910万美元。该公司一直在出售备用CRJ-900飞机和发动机，并修改了与合作伙伴联合航空公司的飞行协议，以减少债务并提高盈利能力。

　　梅萨的机队由54架E-175和26架CRJ-900组成。

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