5月13日，SM Line表示，从6月开始，两家运营商将在亚洲-美国西海岸航线上相互接收300标准箱。

　　HMM将在青岛、上海、宁波、釜山、仁川、光阳、洛杉矶、奥克兰、长滩、波特兰等地停靠SM Line的CPX(中国太平洋快车)。CPX使用6艘6655 TEU船，周转时间为6周。

　　SM Line将在上海、光阳、釜山、洛杉矶、奥克兰、釜山、光阳、仁川、上海等地停靠HMM的太平洋南快车(PSX)。PSX将在7周内使用6艘8600至10,000标准箱的船舶。第七艘船，新的13800 TEU HMM Emerald，将于本月晚些时候加入服务。

　　SM Line加入了其他THE Alliance成员，如赫伯罗特，ONE和阳明海运在PSX上开舱。

　　韩国两家远洋航运公司的合作正值集装箱航运联盟的剧变。

　　随着赫伯罗特于2025年2月离开THE Alliance，与马士基航运(Maersk Line)成立Gemini Cooperation，联盟成员越来越有必要吸引其他航运公司作为合作伙伴。

　　与SM Line的合作表明，HMM不仅将积极推动与海外航运公司的船舶共享，而且将积极推动与国内同行的船舶共享，从而加强销售网络。

　　HMM的发言人表示，该公司对与其他公司合作持开放态度。

　　Xeneta首席分析师Peter Sand告诉Container News，联盟成员可能会加强与其他集装箱公司的合作，而不是寻求取代赫伯罗特。

　　桑德说:“我认为这将是一个趋势，许多联盟伙伴将继续利用。没有什么同盟是神圣的。现在不行，将来也不行。但对于联盟成员来说，由于联盟结构下的运力规模，他们在特定行业中寻找其他合作伙伴的需求可能更为明显。”

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