国际空运中的托盘货和散货是什么意思?托盘货和散货有什么区别?这是许多客户在运输一些货物时都会问我们的问题，今天就给大家详细解释一下。

　　1.航空托盘货及托盘规格

　　托盘货(Pallet Cargo)就是码放在托盘上的货物，也可以说是已经打了托盘的货物。

　　根据国际标准化组织(ISO)的规定标准托盘规格有如下四种：

　　(1)1200mm*1000mm，长方形，普遍在欧洲使用;

　　(2)1200mm*800mm，长方形，普遍在欧洲使用;

　　(3)1140mm*1140mm，正方形，普遍在澳洲使用;

　　(4)40英寸(1016mm)*48英寸(1219mm)，长方形，普遍在美国使用。

　　除了以上四种，亚洲国家(中国、日本等)常用的托盘规格还有1100mm*1100mm的。

　　货物打托盘时，原则上不应超出托盘的“长”和“宽”。所以托盘货的“长”和“宽”一般是0.8—1.2米，而高度一般是1-1.5米左右，一件托盘货的体积通常是1-1.5立方米(CBM)左右。

　　托盘货的单件体积比较大，要装运托盘货，必须考虑运输工具的特点，特别是航空运输。由于客机的舱门一般很小，舱位也非常有限，尤其是小飞机(窄体飞机)。通常来说，如果是托盘货，必须是大型飞机(宽体飞机)才能装运。小型飞机(窄体飞机)是装不了的，因为窄体飞机的舱门很小，单件的任何一边都不能超过0.8米，否则就有可能装不进去。

　　但是，如果是全货机运输，对单件尺寸大小就没有那么多限制了。不过，空运的货机不多。大多数的目的地，尤其是较小的航空港或城市，都没有货机到达。

　　ps：有很大一部分航空货运都是利用客机腹舱来运输的。客机的腹舱虽然舱位有限(尤其是窄体飞机，可能只能装十几m³的货物)，但是由于客机航班数量众多，所以客机腹舱的运能还是相当可观的。

　　2.航空散货及ULD

　　通常说的散货，就是一个纸箱一个纸箱的小件货。当然，除了纸箱外，还有其他包装，比如一桶一桶装的小件货，一袋一袋装的小件货，一条一条装的小件货，一捆一捆装的小件货等等。

　　要注意的是，小件的散货，并不是直接装到飞机上的，而是先把这些货物装到标准规格的航空集装单元(ULD)里面。

　　ULD的英文全称为Unit Load Device，意为集装设备、集装单元。ULD是航空货物(含行李、邮包)运输中用来集装空运货物的标准化集装设备，主要分为“航空集装箱”和“集装板&集装网的组合”两大类——统称航空集装器。注意：航空集装箱和海运集装箱有很大不同。

　　上面文中所说的托盘货，跟用航空集装器装起来的“航空集装箱”和“集装板&集装网的组合”不是一回事。托盘货通常可以直接装到飞机上，当然有的托盘货也要先装到集装板上然后和航空集装板一起装运。而那些没有打托盘的散货，必须先装载航空集装箱或集装板上。

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