前段时间因为红海局势而导致卖家们面临着成本增加、运价上涨和船期延误!

　　而近日，因为极端天气的因素而导致跨境物流出现了新一轮问题。

　　货代发出的美国仓库关闭情况：

　　1、MDW2：临时关闭，由于暴风雪的影响，闭仓开仓时间不稳定，有拒收风险;

　　2、MEM1、IND9、FWA4：临时关仓停约，所有的预约将往后延迟，开仓时间未定;

　　3、MQJ1：于1月20日开始无限期关仓，开仓时间未定。

　　现在这个时候，亚马逊卖家最关心的问题除了要稳定或者提高自己销量和利润的同时，最关心的就是年底应该怎样备货!

　　尤其是在2024年亚马逊新政策的影响下，我们的备货也要做出相应的应对措施。

　　卖家在备货的时候主要坚守三个原则：更低成本、不压货且不断货、符合亚马逊低库存水平新政策，就没太大问题。

　　一，更低的成本

　　新政策下，这里所说的成本不单单是指头程运输成本和分仓可能会产生的费用，还包括亚马逊2024年2月1号起开始生效的“入库缺陷费用”(如果我们是在2月1号之前创建货件发货的，是不受“入库缺陷费用”的约束的)，如果是2024年2月1号之后创建的货件，我们就需要综合考虑这些成本，选择成本更低的方式。

　　关于分仓的这个成本，我们是有有效的方法可以去避免的：

　　1、合理分配库存解决锁仓问题的关键是合理分配库存。卖家可以考虑将库存分散到不同的亚马逊仓库，以降低单一仓库的库存压力。此外，卖家还可以优化产品选择，将重点放在畅销产品上，避免积压滞销产品。

　　2、将发货地改到你想锁定的仓库附近卖家们有时会面临FBA分仓的问题，为了尽可能减少库存分散，他们采取了一种方法，即将发货地址更改为位于美国目的仓库附近的地址。这个策略的目的是让亚马逊按照就近原则分配库存到距离目的仓库较近的仓库，以便更高效地履行订单。

　　3、控制发货数量建议卖家将发货数量控制在一定数量内，虽然货越多单位物流成本越低，但是遇到分仓的可能性就会更大。另外，亚马逊应该也有少数优先处理的作业原则，你箱数太多，难免被排到后面去，或者一个仓库爆单时，干脆直接给你整到其他仓库去。

　　4、统一箱子尺寸规划统一箱子的尺寸，亚马逊分仓算法中的一个就是箱子的规格。所以箱规一致，更容易放在一个仓库里。

　　二，不压货且不断货

　　1、提前预估销量对于店铺销量不错的产品，或者说出单比较稳定的产品，要计算好从春节前到春节结束后这段时间的预估销量，并做好对应的备货储备。

　　2、与供货商提前沟通发货时间

　　一般来说，工厂停工时间会早于法定节假日，也就是会比上班更早放假，所以各位卖家要注意提前跟供货商沟通，做好春节期间的商品储备，以防春节出单无法发货。

　　3、合理布局备货少的产品对于商品数量少的产品，卖家应该仔细布局，因为缺货意味着一旦卖家卖完这波商品，就很难补货，春节期间补货是不可能的。如果确实因为缺货或者物流问题无法发货，那么就需要对应设置休假模式或者设置休假日期。

　　当然，这么做肯定会影响产品销售，但是总比出单后无法发货导致店铺扣分要更好。我们能做的就是尽量降低店铺的负面影响。

　　4、卖家必须注意90天的备货周期

　　首先，FBA的库存需要满足30天的销售。其次，运输过程中的产品必须满足第二个30天的销售。最后，供应商需要满足第三个30天的销售。如果是热门产品，可以继续增加一定数量。

　　三，符合亚马逊新政策

　　2024年亚马逊新政策低库存费用—“最低库存水平”指标，可帮助FBA卖家更有效地规划库存水平，同时将库存保持在“最低库存水平”之上，将商品分布在距离买家更近的当地运营中心，可帮助满足买家需求并提升配送速度，并且有助于避免产生最近公布的低库存水平费用。

　　因为低库存水平费用仅适用于长期历史供货天数和短期历史供货天数均少于28天的商品。所以我们只要保证长期或者短期历史供货天数里面有一个数值是大于28天的就可以避免这项费用。

　　大家可以关注一下商品历史供货天数来避免低库存水平费用，但是也要注意也不要补货太多，补货太多不仅会有仓储费，而且在亚马逊运营中心存放181天或更长时间的库存需支付超龄库存附加费。

　　同时如果我们的库存超出了容量限制额度，也会需要支付高额的超仓费。所以我们要关注自己的可售库存，市场趋势以及推广计划等这些合理补货。

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