国际空运没有绝对统一的最低起运量，核心由航空公司基础门槛与货代拼舱服务共同决定，从 0.1 公斤到 45 公斤不等，不同渠道、航线差异明显，发货前明确渠道类型，才能精准判断最低起运标准。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　航空公司直订的传统空运，普遍以45 公斤为最低计费门槛，这是行业通用的基础标准。也就是说，直接向航司订舱时，无论货物实际重量是 10 公斤、20 公斤还是 30 公斤，只要不足 45 公斤，都要按 45 公斤计费，这是航司保障运营成本的基础规则。部分热门航线或大型航司，门槛可能提升至 50 公斤;小众航线或小型航司，偶尔会降至 30 公斤，但 45 公斤仍是绝对主流。这种模式适合 45 公斤以上的大宗货物，重量越大单价越低，能享受阶梯运价优惠。

　　而货代提供的拼舱服务，彻底打破了 45 公斤的强制门槛，是小批量货物空运的主流选择。货代将多票小货集中整合为一票大货向航司订舱，再按实际计费重量分摊成本，最低起运量可低至0.5-1 公斤，完全适配 1-44 公斤的样品、文件、小件电商货。比如发 5 公斤的样品，无需按 45 公斤计费，直接按 5 公斤(实重与体积重取大)结算，灵活度极高。

　　针对超小件货物，还有空运小包 / 专线渠道，最低起运量更低，部分渠道支持0.1 公斤(100 克)起运，且包含末端派送服务。这类渠道单价略高于传统拼舱，但无最低运费压力，适合跨境电商轻小件、文件资料等，能满足极致小批量的空运需求。

　　此外，特殊货物的最低起运量会更高，比如危险品、鲜活货物、超大件货物等，因需要特殊申报、装载和存储，航司通常会提高起运门槛，具体以承运方规定为准。

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