带电产品(含内置电池、配套电池、纯电池)空运属于危险品 / 限制性货物，必须严格符合 IATA《危险品规则》(DGR)与航司包装标准，合规包装和申报是顺利装机、避免扣货退运的核心。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、货物分类与基础准入要求

　　按运输风险分为三类，适用不同操作标准：

　　内置电池：电池与设备不可分割(手机、笔记本、耳机)，多数航司可按普货附加条件承运;

　　配套电池：设备 + 电池分开包装(充电宝、备用电池)，审核比内置电池严格;

　　纯电池：仅电池无设备(锂电池组、动力电瓶)，归为 9 类危险品，需危品通道、专用申报。

　　所有电池须为全新、正规厂家生产，无漏液、鼓包、变形、破损，严禁邮寄翻新、拆机、劣质三无电池。

　　二、核心包装规范

　　内外包装防护

　　内层用绝缘、防静电独立包装，单个电池极柱贴绝缘垫片，防止正负极短路;设备类需关机，开关做固定处理。

　　中层用硬质独立内盒，避免电池直接接触碰撞;外层为坚固硬质纸箱，无破损、凹陷，承重达标，禁止软袋、简易信封包装。

　　堆叠与缓冲要求

　　箱内填充气泡膜、珍珠棉，消除空隙，防止运输中晃动摩擦;多件货物分层隔离，严禁混装液体、金属尖锐物。

　　纯电池额外加固

　　必须满足 UN 38.3 测试认证，使用符合 DGR 标准的危包纸箱，部分航司要求外加防潮膜、防火垫层。

　　三、标识与标签张贴要求

　　外箱平整处牢固张贴9 类危险品标签(纯电池 / 高功率电池必备)，标签清晰完整、无涂改遮挡;

　　标注电池类型(Li-ion/Li-metal)、额定能量(Wh)、数量、警示语;

　　标注向上方向箭头，避免倒置挤压;

　　标签位置统一、对称，便于机场安检与装卸识别。

　　四、文件与申报要求

　　基础文件：商业发票、装箱单、分运单，发票明确标注 “Equipment with built-in lithium battery” 或 “Lithium ion battery”，注明功率、数量、型号;

　　强制资质：UN38.3 测试报告、货物运输条件鉴定书、MSDS(化学品安全技术说明书);

　　危品申报：纯电池需填写 IATA 危险品申报单(DGD)，由持证人员申报，内置 / 配套电池按航司要求简化申报。

　　五、功率与装载限制

　　锂离子电池额定能量一般不超100Wh / 个，100–160Wh 需航司特批，超 160Wh 多数航班禁止客运运输;

　　每箱电池数量、总功率有上限，以对应航司 DGR 细则为准;

　　装机时放置于货舱指定区域，远离热源、压力源，不与易燃品同舱。

　　六、禁忌与避坑要点

　　严禁瞒报为 “配件、普货、礼品”，一旦查出直接扣货、退运、罚款，航司可追究安全责任;

　　不使用无资质简易包装、不缺标识、不使用过期鉴定报告;

　　发货前确认航司与渠道是否接收带电货，不强行走纯普货渠道;

　　大功率、工业电池优先选择货运航班、整板危品舱位，降低中转安检拦截概率。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问，希望对您有所帮助。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)