国际空运计费重量核心规则为先分别计算实际毛重与体积重量，再取二者较大值作为最终计费重量，是航司与货代统一结算标准。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、核心定义

　　实际毛重(Actual Gross Weight，简称 AW)

　　货物含外包装完整称重的真实重量，单位为千克(kg)，以仓库过磅数据为准，不足 1kg 按计重规则进位(常规向上取整或按 0.5kg 进制，以服务商规定为准)。

　　体积重量(Volumetric Weight，简称 VW)

　　为补偿轻泡货物占用机舱空间，按货物体积折算的等效重量，为行业通用标准化计算。

　　体积重量标准公式(国际空运主流)

　　单箱体积重量(kg)=6000长(cm)×宽(cm)×高(cm)?

　　测量规则：按货物外包装最长 × 最宽 × 最高突出尺寸计算，不规则货物同此标准。

　　系数说明：主流空运系数为6000，部分专线、快递、特殊航线会使用 5000 系数，体积重量更高，计费更严格，以服务商报价单标注为准。

　　多件货物：逐箱计算体积重量后求和，得到总体积重量。

　　二、计费重量最终计算公式

　　计费重量(Chargeable Weight)=Max(总实际毛重,总体积重量)

　　即对比总实重与总体积重，数值更大的一项作为结算运费的重量，不会重复计费。

　　三、完整计算示例

　　一票货物共 2 件：

　　箱 1：尺寸 60cm×50cm×40cm，实重 12kg

　　箱 2：尺寸 50cm×40cm×30cm，实重 8kg

　　分步计算：

　　手动计算并核对：

　　箱 1 体积重量：

　　60×50×40÷6000=20 kg

　　箱 2 体积重量：

　　50×40×30÷6000=10 kg

　　总体积重量：

　　20+10=30 kg

　　总实际毛重：

　　12+8=20 kg

　　计费重量：取两者较大值，为

　　30 kg

　　四、特殊计重规则

　　进位规则

　　体积重量与实重计算结果存在小数时，行业通用向上取整(如 22.1kg→23kg)，部分服务商按 0.5kg 进制，需提前确认。

　　最低计费重量

　　航司 / 货代通常设置最低计费重量(如 Min 45kg、100kg)，若实际计算出的计费重量低于最低值，按最低重量结算。

　　重泡比与分泡

　　大货、长期合作可约定重泡比优惠，或通过分泡操作优化体积重量核算，降低抛货结算成本。

　　与快递区分

　　国际快递体积系数多为 **÷5000**，同等尺寸下体积重量高于空运，大件抛货走空运更具成本优势。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问，希望对您有所帮助。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)