国际空运订舱核心是 **“先询价→再订舱→确认舱位→入货→出单”，而快速锁舱的关键在于提前规划、用好渠道、抓准时机、简化资料 **。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。
一、标准订舱全流程(出口端，最常用)
1. 前期准备(货主 / 货代)
确认货物信息：品名、HS 编码、件数 / 重量 / 体积、包装、是否带电 / 带磁 / 危险品、是否需要商检 / 认证
确认贸易条款：EXW/FOB/CIF/CIP 等，明确谁付运费、谁负责清关
确认时效要求：直飞 / 中转、时效等级(普货 / 加急 / 特急)
准备基础资料：发票、箱单、合同、报关资料(如需)、收发货人信息
2. 询价 & 比价(货主→货代，或货代→航司 / 包板代理)
货主向货代询价：起运港、目的港、预计出货时间、货量、货物属性
货代向航司 / 包板代理询价：获取运价(+ 燃油 / 战险 / 地面费等附加费)、舱位情况、航班计划
对比：价格、时效、航司稳定性、中转次数、目的港清关便利性
3. 提交订舱申请(Booking)
货代向航司 / 包板代理提交订舱单(Booking Form/Shipping Note)，核心信息：
收发货人、起运港 / 目的港、航班日期、货量、品名、包装、特殊要求(如温控、危险品)
航司 / 代理审核：货量、舱位、货物是否符合运输要求(如危险品需提前确认资质)
4. 舱位确认 & 放舱(关键节点)
航司 / 代理回复订舱确认(Booking Confirmation/BC)，包含：
航班号、航班日期、主运单前缀(如 999 为国航)、预计可入货时间、截单 / 截货时间
货代同步给货主：确认舱位已锁定，通知入货、截单、报关时间节点
5. 入货 & 地面操作
货主 / 货代安排送货到机场货站 / 监管仓
货站操作：过磅、安检、打板、贴标签、录入系统
注意：必须在 ** 截货时间(Cut-off Time)** 前完成入货，否则舱位可能被释放
6. 截单 & 制单
货代在截单时间前提交：主运单(MAWB)信息、分运单(HAWB，如有)、舱单信息
航司审核无误后，签发正式航空运单(MAWB)，运费确认(预付 / 到付)
7. 装机 & 起飞
货物按航班计划装机，航班起飞后，航司 / 货代提供运单 + 航班信息 + 跟踪链接
后续：目的港卸机→清关→派送(进口端流程)
二、快速锁定舱位的实操方法(核心干货)
1. 提前规划，错峰出货(最基础也最有效)
避开旺季：
传统旺季：9–11 月(欧美圣诞备货)、春节前 1 个月、电商大促(黑五、网一、618、双 11)
旺季舱位紧张、价格暴涨，尽量提前 1–2 周甚至 1 个月订舱
固定出货节奏：
长期稳定货量，可与货代 / 航司签协议价 / 包板 / 包量，锁定固定舱位 + 优惠价，避免临时抢舱
2. 选对渠道，优先 “一手舱位”
优先包板 / 包量代理：
货代中，有 ** 包板(Block Space Agreement, BSA)** 资质的，手里有固定舱位，比直接找航司更易锁舱、价格更稳
直客可优先选择有一级代理资质、长期合作航司的货代
直客直接对接航司(大货量适用)：
单票≥500kg/1CBM 以上，或长期稳定货量，可直接联系航司销售，申请协议舱位，锁舱更快、更稳
避免多层转包：
多层转包的货代，舱位是 “二手 / 三手”，信息滞后、锁舱慢，旺季容易被 “甩舱”
3. 抓准订舱时机，踩准 “放舱节奏”
提前订舱窗口期：
普通货物：提前 3–7 天订舱(直飞)，中转可提前 7–10 天
旺季 / 热门航线：提前 7–14 天，甚至更久
盯紧放舱时间：
航司通常提前 7–14 天开放舱位，部分热门航线提前 21 天放舱
每天上午 9–11 点、下午 2–4 点是航司 / 代理集中处理订舱的高峰，此时提交申请，响应更快
灵活选择航班：
热门航班(如直飞欧美、中东)舱位紧张，可备选中转航班(如经香港、迪拜、法兰克福中转)，锁舱更容易，时效差距不大
4. 简化资料，一次通过审核
提前备齐资料：
订舱时一次性提供：完整收发货人信息、准确货量、品名(中英文)、HS 编码、货物属性(是否带电 / 带磁 / 危险品)、特殊要求
避免 “先订舱后补资料”，审核反复，耽误锁舱
危险品 / 特殊货物提前确认：
带电 / 带磁：提前做UN38.3 / 磁检报告，订舱时一并提交
危险品：提前确认危包证、MSDS、运输鉴定报告，航司需提前审核资质，否则无法订舱
信息准确，避免改单：
货量、品名、收发货人信息一旦确认，尽量不修改，改单会占用航司审核时间，甚至导致舱位被释放
5. 用好 “锁舱工具”，提高效率
线上订舱系统：
航司官网 / 货代系统(如 CargoWise、Descartes)，可24 小时提交订舱、实时查舱位、自动获取确认，比邮件 / 微信更快
优先使用 “预确认”：
部分航司 / 代理支持预订舱(Pre-Booking)，先锁定舱位配额，后续再补正式资料，适合货量暂未完全确定的情况
紧急货用 “加急通道”：
时效紧急(如 24–48 小时内出货)，直接联系航司 / 代理紧急订舱专员，走加急审核通道，优先分配舱位(可能有加急费)
6. 建立长期合作，获得 “优先锁舱权”
与优质货代 / 航司建立长期合作：
稳定货量 + 良好付款记录，货代 / 航司会在旺季优先分配舱位，甚至预留 “保舱位”
签订保舱协议：
旺季可签订保舱协议(Guaranteed Space)，支付少量保舱费，确保舱位不被释放，避免 “甩舱” 风险
加入航司 / 货代 VIP 体系：
大货量客户可申请 VIP，享受专属销售、优先订舱、优先入货、优先装机等特权
三、避坑提醒(锁舱失败常见原因)
信息不准确：货量虚报、品名模糊、未说明货物属性，导致审核不通过，舱位被拒
错过截单 / 截货时间：入货晚、资料提交晚，舱位被航司释放给其他客户
旺季临时订舱：热门航线旺季舱位 “秒空”，临时订舱基本无舱位
选择不靠谱渠道：多层转包货代，舱位信息滞后，旺季容易被 “甩舱”
特殊货物未提前确认：危险品、带电货未做鉴定，订舱后被航司驳回，耽误出货
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