国际海运提单(Bill of Lading，简称 B/L)，是船公司或货代签发给发货人的核心运输单据与货权凭证，在国际贸易中被称为 “货物身份证 + 提货凭证 + 运输合同”，兼具法律效力与商业效力，是整段海运流程中最重要的文件之一。

　　海运提单的第一重身份是货物收据。当发货人将货物交给承运人，船公司或货代确认收到货物并已装船后，会签发提单，证明已接收到货物、货物描述与发货人申报一致。提单上会清晰记录收发货人信息、船名航次、柜号、封条号、品名、件数、毛重、体积等关键信息，是发货人已按时交货的直接证明。

　　第二重身份，也是最重要的 ——货权凭证。提单代表货物所有权，谁持有正本提单，谁就拥有提取货物的权利。在货款未结清前，发货人可以通过控制提单掌握货权，防止买家无单提货、拖欠货款。只有当收货人凭正本提单(或电放指令)到目的港代理处换单后，才能顺利提柜、提货。没有提单，即使货物到港，收货人也无法提取，这让提单成为外贸结算中的关键保障。

　　第三重身份是运输合同的证明。提单背面通常印有详细条款，明确船公司、发货人、收货人之间的责任、义务、免责事项，如货损、延误、丢货的理赔标准等。一旦出现运输纠纷，提单就是判定责任的法律依据，具有很强的法律效力。

　　海运提单常见分为正本提单和电放提单两种。正本提单是纸质原件，一般一式三份，凭其中任意一份即可提货，其余自动失效，安全性高，但邮寄耗时。电放提单是电子放行形式，无需寄原件，船公司直接通知目的港放货，速度快、效率高，适合时效紧、买卖双方信任度高的订单。

　　提单内容必须严格做到单单一致、单货一致，收发货人名称、品名、数量、柜号、封条号等信息不能有任何错误，否则会导致目的港无法清关、无法提货。一旦信息有误，需要申请改单，不仅产生改单费，还可能延误提货、产生滞港滞柜费。

　　在贸易条款中，提单的作用更加关键。FOB、CIF、CFR 等交易中，提单是交货、收款、提货的核心纽带。信用证结算时，提单更是银行审单的必查文件，直接决定能否顺利结汇。

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