很多发货人都会遇到这种情况：空运轨迹明明显示 “已到达目的港”，但状态一直是 “未清关”，既不放行、也不派送，货代也说不清原因。其实货物不是没到，也不是丢了，而是卡在清关前置环节，系统无法启动正式清关流程，所以一直显示 “未清关”。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　最常见的原因，是目的港还没完成 “换单”，没有提货资格。空运清关不是自动开始的，必须先由清关行拿着MAWB 主运单去机场或航空公司代理处换单，拿到提货单后，海关系统里才会出现这票货物的信息。如果海外代理效率低、旺季爆仓、没及时换单，哪怕货物已经落地几天，系统里依然是 “未清关” 状态。

　　其次是舱单数据未同步，海关查不到货物信息。飞机落地后，航空公司需要把舱单、运单数据推送给目的国海关。如果出现主单与分单信息不一致、重量件数不符、舱单延迟发送，海关系统里就没有这票货的备案信息，清关行无法提交申报，只能等数据同步。这个过程短则几小时，长则两三天，期间状态都会显示 “未清关”。

　　第三是清关资料不完整、不规范，无法申报。商业发票、装箱单、收件人税号、原产地证、IOSS、产品认证等任何一项缺失或错误，清关行都无法向海关递交资料。比如品名模糊、货值异常、缺少欧盟 EORI 号、美国未做 ISF 申报、中东缺少原产地证，都会直接导致清关流程无法启动，货物只能停留在 “未清关”。

　　第四是货物被海关提前布控，进入待查验状态。如果系统判定货物为高风险，比如敏感品名、低报嫌疑、既往违规记录、严管国家，货物到港后会直接被海关锁定，进入待查验队列。此时清关无法继续，状态也会显示 “未清关”，只有等查验结束、完成处理后，才会进入清关流程。

　　第五是收件人不配合、清关授权未完成。部分国家清关需要收件人签字授权、上传证件、确认缴税，如果收件人失联、拒绝配合、不提供资料，清关行无法代为申报，货物就会一直停留在未清关状态，直到问题解决。

　　第六是目的港费用未结清，代理不放货。包括换单费、地面操作费、仓储费、机场杂费等，如果发货人与货代、海外代理之间费用没有结算清楚，海外代理不会启动清关流程，货物自然一直显示未清关。

　　简单说，空运货物到港却显示 “未清关”，不是清关中，而是清关还没开始。

　　问题基本都出在：没换单、没舱单、没资料、没授权、没费用、被布控这六个环节。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有时效和费用仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)