拼箱(LCL)和整柜(FCL)海运的清关流程，核心差异在于货物交接方式、清关主体、拆柜分拨环节、费用与风险点，整柜是 “整柜清关、整柜提走”，拼箱是 “先整柜清关→拆柜分拨→再单票清关 / 提货”。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。
一、核心差异一句话总结
整柜(FCL)：单柜单清，清关完成后直接提柜派送，流程简单、时效快、可控性强;
拼箱(LCL)：先整柜清关→拆柜分拨→单票清关 / 提货，多票货物共用一个柜，流程多一环、时效受分拨影响、费用更细碎。
二、清关流程全节点对比(按时间顺序)
1. 到港换单环节
整柜(FCL)
收货人 / 清关代理凭正本提单 / 电放提单，到船公司代理处换单(D/O)，结清 DTHC、文件费等码头费用;
换单对象：船公司 / 其代理，一对一操作，流程简单;
时效：0.5–1 个工作日(旺季 / 拥堵港略慢)。
拼箱(LCL)
拼箱代理(货代)先凭主单(Master B/L) 到船公司代理处换单，结清整柜码头费用;
收货人凭分单(House B/L) 到拼箱代理处换单，结清分拨费、拆柜费等本地费用;
换单对象：船公司→拼箱代理→收货人，多一层环节;
时效：1–2 个工作日(比整柜多 0.5–1 天，受拼箱代理效率影响)。
2. 清关申报环节
整柜(FCL)
清关主体：收货人 / 其清关代理，单票申报(一个柜对应一份报关单);
申报内容：整柜货物信息(货描、HS 编码、货值、数量等)，单单一致、单货一致即可;
申报系统：直接对接目的国海关系统(如美国 ACE、欧盟 ICS);
特点：申报主体明确，责任清晰，异常处理直接对接海关。
拼箱(LCL)
清关分两种模式：
整柜统一清关(拼箱代理代清)：拼箱代理按主单整柜申报，清关完成后拆柜，再按分单分拨给各收货人(适合普货、低风险货);
单票分别清关(收货人自清)：拼箱代理整柜换单后，拆柜分拨，各收货人凭分单自行申报清关(适合敏感货、高货值货、需单独享受关税优惠的货);
申报特点：
统一清关：一票主单对应多票分单，申报信息需汇总所有分单货物，责任由拼箱代理承担;
分别清关：各收货人独立申报，与整柜申报逻辑一致，但需等拆柜分拨后才能操作;
时效：统一清关 1–3 个工作日(与整柜相当)，分别清关 2–4 个工作日(多拆柜分拨时间)。
3. 海关查验环节
整柜(FCL)
查验对象：整个集装箱，机检 / 人工查验均针对整柜货物;
查验流程：海关下达指令→整柜拖至查验区→机检 / 开箱查验→无异常放行→提柜;
特点：查验责任清晰，仅涉及单票货物，异常处理直接对接海关;
费用：查验费、拆箱复封费由该柜收货人承担。
拼箱(LCL)
查验分两种情况：
整柜查验(统一清关模式下)：海关对整柜查验，涉及所有分单货物，拆柜后逐票核对，查验时间大幅延长(1–3 天→3–7 天);
单票查验(分别清关模式下)：海关仅对某一票分单货物查验，需从拆柜后的货物中调出该票货物查验，其他货物需等待;
特点：
整柜查验：一票货物问题，全柜货物延误，查验费、堆存费由所有收货人分摊(或按责任划分);
单票查验：仅涉及该票货物，但需等拆柜分拨，流程更繁琐;
风险：易因一票货物违规，导致全柜货物扣关、产生高额堆存费 / 滞箱费。
4. 缴税与放行环节
整柜(FCL)
缴税：收货人 / 清关代理按整柜税单一次性缴纳关税 + 增值税，缴税凭证上传后海关整柜放行;
放行后：直接安排拖车提柜，派送至收货人仓库，还柜后流程结束;
时效：缴税 0.5–1 天，放行后提柜 0.5 天，全程可控。
拼箱(LCL)
统一清关模式：
拼箱代理整柜缴税，海关整柜放行后，拆柜分拨，各收货人按分单补缴单票税费(如有)，再提货;
分别清关模式：
各收货人单票缴税，海关单票放行后，到拼箱仓库提货;
放行后：
整柜放行≠单票提货，需等拆柜、分拨、贴标、入仓(1–2 天);
提货方式：到拼箱仓库自提，或安排货车派送(无整柜提柜环节);
时效：比整柜多 1–2 天拆柜分拨时间，旺季 / 货物多时更慢。
5. 提货与派送环节
整柜(FCL)
提货：凭放行通知书 + D/O到码头提整柜，拖车直接拉到收货人仓库，卸货后还柜;
派送：整柜拖车派送，门到门一站式，无需拆柜分拨;
费用：拖车费按柜型收取，无拆柜费、分拨费;
特点：货物完整性好，无丢失、错货风险(除非装卸问题)。
拼箱(LCL)
提货：整柜放行后，拼箱代理拆柜、分拣、贴标、入仓，收货人凭分单 + 放行通知到拼箱仓库自提，或安排货车派送;
派送：按 CBM / 公斤计费，需二次装卸(拆柜→入仓→装车→派送);
费用：含拆柜费、分拨费、入仓费、派送费，费用更细碎;
风险：拆柜分拨过程中，可能出现货物丢失、破损、错货(多票货物混装)。
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