国际海运的旺季附加费 PSS(Peak Season Surcharge)，是船公司在货运旺季因舱位紧张、货量激增导致运营成本上升，向货主临时加收的附加费，核心是平衡供需、补偿额外的运力调度与资源占用成本，仅在旺季临时性征收，无固定全年标准。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、核心定义与收费逻辑

　　PSS 并非基本运费的固定组成，而是运力供需失衡时的市场调节工具，用于覆盖旺季的额外支出，如舱位调配、设备周转、人工加班、燃油消耗等成本。收费对象涵盖整箱(FCL)与拼箱(LCL)，标准因航线、船公司、柜型而异，常见按箱固定收费或按运费比例加收，且可随市场情况调整或取消。

　　二、常见收取时间与触发场景

　　常规旺季时段

　　全球核心消费旺季：8-12 月为最典型时段，对应欧美返校季、黑五、圣诞备货，尤其亚洲至美欧航线需求集中，PSS 集中生效。

　　区域性旺季：亚洲春节前 1-2 月，货主集中出货导致舱位紧张;跨境电商大促季(如 9-10 月双 11 备货)也常触发 PSS。

　　部分航线淡季转旺：4-11 月为不少航线的常规旺季区间，如亚洲至南美、中东等航线，船公司会在此期间启动 PSS宁夏贸促会。

　　特殊触发场景

　　突发事件致运力紧张：如港口拥堵、罢工、地缘冲突(如红海危机)、极端天气等，会临时激活或延长 PSS 收取周期。

　　运力结构性短缺：如集装箱设备不足、船期调整导致舱位供给受限，船公司会通过 PSS 调节需求。

　　三、收费方式与注意要点

　　计费形式

　　整箱多按柜型固定收费：如 20GP 收 800-1000 美元 / 箱，40HQ 收 1000-2000 美元 / 箱，不同船公司差异明显。

　　拼箱多按比例加收：常见按基本运费的 10%-30% 计收，或按货物计费吨分级加收。

　　合同约定优先：PSS 通常在订舱前由船公司公告，部分长期协议会约定封顶或减免条款。

　　关键注意事项

　　时效性强：PSS 生效与截止日期以船公司公告为准，可能提前或延后，需提前与货代 / 船公司确认。

　　费用转嫁：FOB 条款下多由买方承担，CIF 条款下多由卖方承担，具体以贸易合同约定为准。

　　四、实操规避建议

　　提前规划出货节奏，避开 8-12 月等核心旺季，或在旺季前 30-60 天订舱锁定舱位与费用。

　　与货代 / 船公司签订书面协议，明确 PSS 的起收标准、封顶金额、生效与截止时间，避免临时加价。

　　关注船公司官网公告与行业运价动态，及时掌握 PSS 调整信息，提前核算成本。

　　考虑分批发货或选择备选航线，降低单批货物的 PSS 成本占比。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)