海运里的 THC、DOC、ISPS、EBS、CIC 这些都是附加费，本质是船公司 / 码头 / 港口为覆盖额外成本收的钱，不是乱收费，只是名目多、容易晕。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　一、THC(Terminal Handling Charge)码头操作费

　　含义：码头对集装箱的装卸、堆存、吊装、闸口操作等基础服务费，是海运最核心、最常见的附加费，几乎每票都有。

　　谁承担：

　　贸易条款FOB：起运港 THC 由发货人付，目的港 THC 由收货人付;

　　贸易条款CIF/CFR：起运港 THC 由发货人付，目的港 THC 由收货人付(行业惯例，极少例外);

　　整柜 / 拼箱都有，拼箱会分摊到每方 / 每公斤。

　　二、DOC(Document Fee)文件费

　　含义：船公司处理提单(B/L)、舱单、清关文件等单证的人工 + 系统成本费，固定按票收，和货量无关。

　　谁承担：

　　通常谁订舱谁付(发货人订舱就发货人付，收货人订舱就收货人付);

　　FOB/CIF/CFR 下，发货人付起运港 DOC，目的港如产生换单文件费，由收货人付。

　　三、ISPS(International Ship and Port Facility Security)港口安保费

　　含义：基于《国际船舶和港口设施保安规则》，港口 / 船公司为反恐、安检、监控、安保人员等产生的费用，按柜 / 按票收。

　　谁承担：

　　行业惯例：起运港 ISPS 由发货人付，目的港 ISPS 由收货人付;

　　部分航线会合并到 THC 里，不单独列，但本质还是这部分成本。

　　四、EBS(Emergency Bunker Surcharge)紧急燃油附加费

　　含义：国际油价大幅上涨时，船公司为覆盖燃油成本暴涨而临时加收的费用，不是固定费，油价回落会取消或下调。

　　谁承担：

　　无绝对统一规则，看订舱时的报价 / 合同：

　　多数航线(尤其美线、欧线)：发货人付(CIF/CFR/FOB 都可能由发货人承担，看约定);

　　部分航线：可协商由收货人付，或双方分摊;

　　关键：订舱前必须确认 EBS 是否含在海运费里，还是额外收。

　　五、CIC(Container Imbalance Charge)集装箱不平衡附加费

　　含义：航线两端集装箱进出口量严重失衡(比如中国出口多、进口少，大量空柜要调回)，船公司为覆盖空柜调运成本加收的费用，常见于美线、欧线、东南亚线。

　　谁承担：

　　行业惯例：由发货人承担(尤其出口主导航线);

　　部分航线：可与收货人协商分摊，或在 CIF 条款下由发货人全包;

　　同样：订舱前必须确认是否含在报价里。

　　六、其他常见附加费(补充，避免踩坑)

　　SEAL CHARGE：封条费，集装箱封条的成本费，发货人付(极少例外);

　　ENS/AMS：入境舱单申报费(欧盟 ENS、美国 AMS)，发货人付(申报方通常是发货人 / 货代);

　　PCS：港口拥挤附加费，港口拥堵时加收，看航线约定(多由发货人付);

　　BAF：燃油附加费(非紧急，常规油价波动)，发货人付(多数航线);

　　CAF：货币贬值附加费，汇率波动时加收，发货人付(多数航线)。

　　七、核心承担规则总结(一句话记牢)

　　固定必收的基础附加费(THC、DOC、ISPS、SEAL)：

　　起运港：发货人付(FOB/CIF/CFR 通用);

　　目的港：收货人付(THC、ISPS 等)。

　　临时 / 波动附加费(EBS、CIC、BAF、CAF、PCS)：

　　无绝对强制规则，以订舱时的书面报价 / 合同为准，多数由发货人承担，可协商分摊。

　　申报类费用(ENS/AMS)：

　　由申报方(发货人 / 货代)付，实际由发货人承担。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)