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海运整柜装柜,如何最大化利用柜容、减少材积浪费(国际海运干货知识分享)
2026-02-09 09:32 作者:百运网

  一、提前规划:精准测算与方案设计

  明确柜型与尺寸

  20GP:约 5.89×2.35×2.39m,可用容积约 28–30CBM;

  40GP:约 12.03×2.35×2.39m,可用容积约 58–60CBM;

  40HQ:约 12.03×2.35×2.69m,可用容积约 65–68CBM。

  按实际可用尺寸计算,而非理论容积。

  货物数据标准化

  统一外箱尺寸,优先选标准规格,减少异形件;

  精确测量每箱长 × 宽 × 高、毛重,按 “重下轻上、大下小上” 分类;

  用装柜软件(如 LoadMaster、CargoWiz)模拟排布,生成最优方案,利用率可达 95% 以上。

  二、装柜技巧:空间利用与排布策略

  基础排布原则

  沿柜长方向成排摆放,箱与箱、箱与柜壁不留大缝隙;

  同尺寸货集中摆放,避免混排导致空隙;

  重货 / 硬货放底层,轻货 / 软货放上层,充分利用高度。

  缝隙处理

  小缝隙用填充物(气泡膜、纸板)填充,防止晃动;

  大空隙用小尺寸货补位,或调整部分货箱方向;

  柜门口预留缓冲空间,便于关门与防挤压。

  特殊货优化

  超长货:沿柜长居中摆放,两端用木方固定;

  超高货:优先 40HQ,控制总高≤2.65m;

  异形货:先摆规则货,再用异形货填补边角。

  三、实操要点:减少浪费与风险控制

  装柜前准备

  清理柜内杂物,检查柜壁是否平整;

  按模拟方案贴标识,明确每排货位置与数量;

  准备木方、打包带、防滑垫,兼顾固定与空间。

  装柜中执行

  严格按方案执行,不随意调整顺序;

  每层对齐,避免错位产生空隙;

  控制重量分布,重心居中,防止偏载。

  收尾与核查

  装完后测量剩余空间,确认无明显浪费;

  拍照留底,记录排布与材积;

  核对总材积与理论值,偏差控制在 1–2CBM 内。

  以上便是本期百运网为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询百运网专业的国际物流顾问。(上文所涉及到的多有时效和费用仅供参考,具体请以实际走货为准,谢谢。)

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