国际海运到非洲部分港口清关效率较低，比如尼日利亚的拉各斯港、南非的德班港、加纳的特马港、刚果金的马塔迪港等。针对这些港口，提前做好清关文件准备、了解当地政策和规定等事宜，有助于提高清关效率，减少货物滞留时间。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。

　　尼日利亚拉各斯港：拉各斯港是西非最大的港口，但其清关效率较低。2024 年因清关文件错误或贿赂导致的二次查验率高达 27%，2025 年起，尼日利亚海关强制要求所有进口商接入国家单一窗口系统，但系统兼容性不佳，30% 的申报需要人工复核，清关周期从原本的 7 天延长至 14 天。出口到该港口，需要提前准备好提单、商业发票、装箱单、原产地证明书、Cargo Tracking Note Number(CTN NO.)等基本清关资料，对于特定产品还需提供检验证书、风险报告单等。此外，出口尼日利亚的产品必须经过 SONCAP 认证，这是管制产品在尼日利亚市场的合格评定程序。

　　南非德班港：受基础设施老化影响，2024 年德班港平均等待时间达 2.3 天，船舶锚泊延误最长达 28 天，冷库容量不足导致生鲜货物日均损失较大。南非要求进口商必须提前备案，即具备 IOR 资质，且单票货值超 100 美元即需正式报关，文件审核周期长达 5-7 天。因此，发货前要确保备案手续齐全，清关文件准确无误，包括商业发票、提单、装箱单等，且要详细注明货物的相关信息，如原产地、数量、价值等。

　　加纳特马港：加纳特马港是西非最繁忙的港口之一，但清关流程依赖人工审核，常规清关周期需 7-15 天，若遇文件问题或海关抽检，时间可能延长至 30 天以上。加纳海关对进口文件的严谨性要求极高，商业发票需注明 “货物原产国为中国”，且要与 FORM E 原产地证一致，否则可能被认定为 “非最惠国待遇商品”，关税翻倍;纺织品需提供 “非洲纺织服装工业联合会(AATF)” 的合规证明，否则会被贴上 “非法进口” 标签。

　　刚果金马塔迪港：刚果金海关政策复杂多变，进口货物需满足严格的文件要求，包括原产地证明、装箱单、商业发票等，且部分商品需额外提供进口许可证。当地清关流程繁琐，港口作业效率较低，一旦文件准备不充分或商品归类错误，货物极易在港口滞留。所有进入刚果(金)的包装货物必须提前完成三重备案，即商业发票需经商会认证并加盖 APEX 印章，装箱单要详细标注每件货物尺寸、重量、材质，原产地证明必须由出口国权威机构签发。

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