海运附加费种类多、叫法杂，核心是船公司 / 港口为覆盖额外成本而收的费用，常见的 THC/ORC/BAF/CAF/EBS 等，下面按起运港类、燃油货币类、旺季 / 特殊类、目的港类分类讲清楚，附含义、适用场景、计费方式，方便你看懂报价、避坑。

　　一、起运港本地附加费(出口必看，最常见)

　　1. THC(Terminal Handling Charge)码头操作费

　　含义：码头对集装箱的装卸、堆存、闸口、吊箱等操作费，是最基础、必收的附加费。

　　适用：全球几乎所有航线，整柜 / 拼箱都收。

　　计费：按柜型(20GP/40GP/40HQ)一口价，如 RMB 800/20GP、RMB 1500/40HQ;拼箱按 CBM 或票收。

　　注意：THC 是起运港费用，和目的港 THC(DTHC)是两回事，报价时要区分 “起运港 THC” 和 “目的港 THC”。

　　2. ORC(Original Receiving Charge)原产地收货费

　　含义：和 THC 本质一样，都是码头操作费，只是叫法不同(ORC 是华南地区(深圳 / 广州 / 香港)常用叫法，THC 是华东 / 华北 / 全球通用叫法)。

　　适用：华南港口(深圳盐田 / 蛇口、广州南沙、香港)出口的航线，尤其是美线、欧线。

　　计费：和 THC 一样按柜型，如 RMB 1000/20GP、RMB 1800/40HQ，不会和 THC 同时收(二选一)。

　　注意：别被货代重复收 THC+ORC，华南出口看 ORC，其他地区看 THC。

　　3. DOC(Document Fee)文件费

　　含义：船公司处理提单、舱单、报关文件等的人工 / 系统费，必收。

　　适用：所有航线，整柜 / 拼箱。

　　计费：按票收，整柜 RMB 300–500 / 票，拼箱 RMB 150–300 / 票。

　　注意：改单会额外收改单费，和 DOC 是两回事。

　　4. SEAL(Seal Fee)封条费

　　含义：船公司提供集装箱封条的费用，封条是海关监管的唯一凭证，必收。

　　适用：所有航线，整柜为主(拼箱一般含在 THC 里)。

　　计费：按柜收，RMB 30–80 / 柜。

　　注意：封条丢失需重新购买，费用另计。

　　5. EIR(Equipment Interchange Receipt Fee)设备交接单费

　　含义：拖车提柜 / 还柜时，码头 / 堆场出具设备交接单的费用，整柜必收。

　　适用：整柜出口，拼箱一般不含。

　　计费：按柜收，RMB 20–50 / 柜。

　　二、燃油 & 货币附加费(随市场波动，最易变)

　　1. BAF(Bunker Adjustment Factor)燃油附加费

　　含义：因国际油价波动，船公司加收的燃油成本补贴，是波动最大的附加费。

　　适用：所有远洋航线(美线、欧线、中东线等)，近洋线(东南亚)偶尔收。

　　计费：按柜型(USD / 柜)或按计费吨(USD/CBM/ 吨)，如 USD 150/20GP、USD 300/40HQ，油价涨则涨，跌则跌。

　　注意：旺季 / 油价高时，BAF 可能占总运费的 20%–30%，报价时要确认 “BAF 是否含在 All-in 价里”。

　　2. CAF(Currency Adjustment Factor)货币贬值附加费

　　含义：因汇率波动(如美元兑人民币、欧元兑美元)，船公司为避免汇率损失加收的费用。

　　适用：欧线、美线、中东线等远洋航线，近洋线较少。

　　计费：按运费的百分比收取(如 5%–15%)，或按柜型固定金额，汇率波动大时会调整。

　　注意：部分船公司用 “货币调整费” 代替 CAF，本质一样。

　　3. EBS(Emergency Bunker Surcharge)紧急燃油附加费

　　含义：短期、突发的燃油附加费，一般在油价暴涨、航线拥堵时临时加收，比 BAF 更 “紧急”。

　　适用：美线、欧线、东南亚线等热门航线，旺季(9–11 月)最常见。

　　计费：按柜型固定金额，如 USD 100–300 / 柜，临时加收，不提前通知，All-in 价一般不含。

　　注意：EBS 和 BAF 可能同时收，报价时要问清 “是否含 EBS”。

　　4. IFA(Interim Fuel Adjustment)临时燃油附加费

　　含义：和 EBS 类似，是短期燃油补贴，叫法不同，适用场景、计费方式和 EBS 基本一致，部分船公司用 IFA 代替 EBS。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)