超长超重货物可以走空运，但需要满足一系列条件并遵循特殊的装载规定。

　　超长超重货物在空运时，通常有以下特殊装载限制：

　　货物尺寸与货舱门适配：常规窄体客机货舱门宽度约 1.5 米，高度约 1.6 米，因此单件货物长度通常不超过 3 米，避免无法通过舱门或阻碍其他货物装载。宽体机型虽可容纳更大型货物，但为保障装卸效率和安全，仍建议单件长度控制在 3 米内，高度不超过 1.6 米。例如波音 747-400F 货机的主货舱门宽度约 3.4 米、高度约 3.1 米，超过这个尺寸的货物就需要特殊处理。

　　地板承重限制：不同机型的货舱地板承重能力不同，如宽体机主货舱地板承重约 100kg/cm²，窄体机≤50kg/cm²。超重货物需评估机场装卸设备能力，部分缺乏重型叉车的机场无法操作超过 500 公斤的单件。货物打板后单块板单位面积承重不得超过货舱地板承重限制。

　　集装器的选择：超大 / 超重货物需使用高强度航空托盘，如 P6P 型，承重≥10 吨，或定制加固型集装器，加装金属框架。若货物尺寸超宽，需申请 “非标准集装器”，打板后需单独标注 “超宽 / 超长” 警示。

　　货物固定要求：货物与托盘接触点需加装防滑垫，摩擦系数≥0.8，并使用航空级链条或钢缆固定，而非普通绑带，每个固定点拉力≥5000N。货物重心需严格居中，偏差≤5cm，若货物重心偏移，需在另一侧配重，如放置沙袋，确保集装器平衡。

　　特殊装载方案：对于不可拆分的超长货物，可采用 “部分装载” 方式，即货物部分伸出货舱，通过特殊固定和防护措施保证飞行安全。但这种方式需要经过严格的结构强度计算和模拟测试，确保在极端飞行条件下货物仍能保持稳定。

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