在国际空运中，地面服务费(Ground Handling Fee) 是货物从 “到达机场 / 离开机场” 到 “完成装机 / 提取” 的全流程地面操作费用总称，由机场地面服务公司(如机场自营的地勤部门、第三方地勤服务商)收取，核心覆盖 “货物交接、仓储、装卸、安检、信息处理” 等非空运飞行环节的操作成本。其具体包含的内容可按 “出发地机场” 和 “目的地机场” 两个场景拆分，部分费用会因机场规定、货物类型(如普货 / 危险品 / 超大件)略有差异。

　　一、出发地机场地面服务费：货物 “出港前” 的地面操作

　　出发地的地面服务围绕 “将货物安全、合规地交付至航空公司机舱” 展开，主要包含 6 类核心费用：

　　1. 货物接收与理货费

　　操作内容：机场地勤人员接收货运代理 / 货主交付的货物，核对货物信息(如件数、重量、体积、唛头)与运单(Air Waybill, AWB)是否一致，检查货物包装是否符合空运标准(如是否有破损、是否贴好危险品标签 <若为危险品>)，并记录货物状态。

　　收费逻辑：通常按 “票” 或 “重量” 计费(如 100 元 / 票，或 0.5 元 / KG，取较高者)，若货物件数多(如超过 50 件)或需人工逐件核对，可能额外加收 “理货附加费”。

　　2. 仓储与保管费

　　操作内容：货物接收后、装机前，在地勤指定的机场货运仓库临时存放，包括普通仓储(普货)、恒温仓储(如生鲜、药品)、危险品专用仓储(如锂电池、化工品)等。

　　收费逻辑：

　　普通货物：多数机场提供 “免费仓储期”(通常为 24-48 小时)，超期后按 “天 / 重量” 收费(如 0.3 元 / KG / 天);

　　特殊货物：恒温仓储、危险品仓储无免费期，按 “小时 / 重量” 或 “天 / 立方” 计费(如恒温仓储 2 元 / KG / 天，危险品仓储 3 元 / KG / 天)，且需额外支付 “仓储场地占用费”。

　　3. 装卸与搬运费

　　操作内容：将货物从仓库搬运至货运卡车，再转运至机场停机坪的 “装机区”，最后由地勤人员将货物装卸至航空公司的集装器(如航空集装箱 ULD、托盘)，并固定在机舱内(避免飞行中移位)。

　　收费逻辑：按 “重量” 或 “件数” 计费，普通货物通常包含在基础地面服务费中(如 1 元 / KG);若为超大件 / 超重货(如单件重量超 300KG、长度超 3 米)，需使用叉车、吊车等特殊设备，会加收 “大件装卸附加费”(如 500-2000 元 / 件，按设备使用时长计算)。

　　4. 货物安检费

　　操作内容：根据国际航空安全公约(如 ICAO《航空安全手册》)，所有空运货物必须通过机场安检设备(如 X 光机、爆炸物检测仪)，确认无危险品、违禁品;若安检发现可疑物品，需人工开箱查验(需货主 / 代理在场)。

　　收费逻辑：普货通常按 “重量” 计费(如 0.2 元 / KG)，危险品 / 敏感货(如电子产品、粉末类货物)需额外进行 “专项安检”(如开箱查验、成分检测)，收费更高(如 1 元 / KG + 人工查验费 200 元 / 票)。

　　5. 运单与标签制作费

　　操作内容：地勤人员根据货运代理提供的信息，打印航空运单(AWB)的 “机场联”“货主联”，并为货物粘贴 “航空标签”(包含运单号、目的地机场代码、货物重量、危险品标识 < 若有 > 等关键信息，确保货物在中转机场可被正确识别)。

　　收费逻辑：按 “票” 计费(如 50-100 元 / 票)，若需加急制作(如货物赶航班，需 1 小时内完成标签)，可能加收 “加急费”(如 200 元 / 票)。

　　6. 集装器使用费(若使用)

　　操作内容：若货物需用航空公司的集装器(如 ULD 集装箱、托盘)装载(通常用于大批量货物或特殊包装货物)，地勤需提供集装器并协助将货物装入、固定。

　　收费逻辑：按 “集装器类型” 计费(如标准航空集装箱 1000 元 / 个，托盘 200 元 / 个)，若集装器在使用中出现损坏(如因货物超重导致变形)，需额外支付 “损坏赔偿费”(按实际维修 / 更换成本计算)。

　　二、目的地机场地面服务费：货物 “到港后” 的地面操作

　　目的地的地面服务围绕 “将货物从机舱卸下，安全交付至收货人” 展开，核心包含 4 类费用，部分费用可能由收货人直接支付(或由发货方在出发前预付，具体看贸易条款)：

　　1. 货物卸机与转运费

　　操作内容：航班降落后，地勤人员使用装卸设备(如传送带、叉车)将货物从机舱卸下，转运至目的地机场的 “进港货运仓库”，并核对 “实际到货数量” 与运单是否一致(避免货物丢失、错拿)。

　　收费逻辑：按 “重量” 或 “件数” 计费(如 0.8 元 / KG)，若为超大件 / 超重货，同样加收 “大件卸机附加费”(与出发地类似，如 300-1500 元 / 件)。

　　2. 到港仓储与保管费

　　操作内容：货物卸机后，临时存放在目的地机场的进港仓库，等待收货人 / 清关代理完成清关后提取;若清关延误(如单据不全、海关查验)，货物需延长仓储时间。

　　收费逻辑：多数机场提供 “免费仓储期”(通常为 1-3 天，不同国家机场差异大，如美国机场多为 48 小时，欧洲机场多为 72 小时)，超期后按 “天 / 重量” 计费(如 0.8-2 元 / KG / 天)，且仓储时间越长，单价可能递增(如超期 7 天以上，按 1.5 倍单价收费)。

　　3. 货物查验协助费(若涉及海关查验)

　　操作内容：若目的地海关要求查验货物(如随机抽查、怀疑申报不符)，地勤人员需协助将货物从仓库转运至海关查验区，配合海关开箱、核对货物信息，并在查验完成后将货物运回仓库(或直接交付给收货人)。

　　收费逻辑：按 “次” 计费(如 500-1000 元 / 次)，若查验需使用设备(如吊车搬运大件货物)或产生二次装卸，需额外加收 “设备使用费” 和 “二次装卸费”。

　　4. 货物交付与提货费

　　操作内容：收货人完成清关后，地勤人员核对提货人身份(如提单、身份证明)，并将货物从仓库搬运至收货人指定的运输工具(如货车)，部分机场还提供 “送货至机场内指定区域”(如机场货运站门口)的服务。

　　收费逻辑：按 “票” 或 “重量” 计费(如 80 元 / 票，或 0.3 元 / KG)，若收货人需地勤协助 “装载货物至自有车辆”(如人工搬运)，可能加收 “装载服务费”(如 200 元 / 次)。

　　三、特殊说明：这些情况会增加地面服务费

　　危险品 / 特殊货物附加费：若货物为危险品(如锂电池、油漆)、鲜活易腐品(如海鲜、鲜花)、超大超重货，因需特殊操作(如专用仓储、专人监管、特殊装卸设备)，地面服务费会比普货高 30%-100%;

　　机场高峰附加费：在货运旺季(如圣诞前、电商大促期)或机场繁忙时段(如早 8 点 - 晚 6 点)，地勤操作资源紧张，可能加收 “高峰操作费”(如基础费用的 10%-20%);

　　非工作时间服务费：若货物需在机场非工作时间(如深夜、周末、节假日)进行地面操作(如紧急卸机、提货)，需支付 “加班服务费”(通常为正常费用的 2-3 倍)。

　　综上，地面服务费是国际空运中 “非飞行环节” 的核心成本，覆盖货物从 “进机场” 到 “出机场” 的全流程地面操作，具体费用需结合机场规定、货物类型、操作时段综合计算，货主可通过货运代理与地勤协商优惠(如长期合作的批量货物可减免部分仓储费、装卸费)。

　　以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。

　　(注意：上文所涉及到的费用仅供参考，具体请以账单为准，谢谢。)