可以寄，但电池、带磁产品属于航空敏感货，不能走普通普货渠道，必须按危险品 / 特殊货物合规申报、包装并提供对应认证，否则会被扣关、退运甚至罚款。接下来，百运网将为您详细解答，希望对您有所帮助。
一、电池类(锂电池 / 锂金属电池 / 配套电池)
1. 能不能寄?
可以寄，但有严格限制，按 IATA DGR(国际航空危险品规则)管理，分内置电池、配套电池、纯电池三种情况，纯电池限制最严。
破损、鼓包、漏液、无标识电池严禁寄;
锂金属电池(一次性)通常仅允许内置 / 配套，纯锂金属电池多数渠道拒收;
额定能量>100Wh(如大容量储能电池)需航空公司特殊许可，>160Wh 基本禁运。
2. 必备认证与文件(缺一不可)
UN38.3 测试报告：核心安全认证，锂电池必须通过振动、冲击、热滥用等测试，由 SGS/CQC 等资质机构出具，有效期 1–2 年，报告需与电池型号一致。
MSDS(化学品安全说明书)：列明电池成分、危险特性、急救措施，中英双语，随货附。
电池信 / 非危保函(NON-DG LETTER)：声明电池符合运输标准，无安全隐患，需盖章 / 签字。
航空运输条件鉴定报告：部分渠道(如顺丰国际)要求，证明可按非限制性货物运输。
目的国专项认证：欧盟需 CE-RED(2026 起强制电池护照);美国需 DOT/FAA 合规;日本需 PSE;澳洲需 RCM。
3. 包装与操作要点
每块电池两极贴绝缘胶 / 独立封袋，多块间用气泡膜隔开，防短路;
保留电池原包装，外箱贴 UN3480(锂离子)/UN3090(锂金属)危险品标签;
2026 起空运强制要求电芯 / 电池电量≤30%，避免热失控;
发票注明 “锂离子电池 / 内置电池”、型号、数量、额定能量(Wh)，不笼统写 “电子配件”。
二、带磁产品(扬声器、电机、磁铁、硬盘等)
1. 能不能寄?
可以寄，但必须做磁检，强磁场可能干扰飞机导航，按 IATA 902 标准管控，未做磁检一律拒收。
距物品表面 2.1 米处磁场<0.159A/m(200nT)：可按普货运输;
超标但 4.6 米处<0.418A/m(525nT)：按第 9 类危险品申报，需特殊包装;
>525nT：禁运。
2. 必备认证与文件
磁检报告(磁性检测报告)：核心认证，由第三方检测机构(如国检、SGS)出具，按空运包装检测，报告需标注磁场强度数据。
NON-DG LETTER(非危保函)：声明产品磁场符合运输标准，无安全隐患。
航空运输条件鉴定报告：部分渠道(如顺丰国际)要求，证明可按非限制性货物运输。
3. 包装与操作要点
强磁产品需用铁箱 / 导磁材料屏蔽，减少外溢磁场;
内部用泡沫 / 海绵固定，避免运输中移位导致磁场超标;
外箱贴 “MAGNETIC MATERIAL” 磁性货物标签;
发票注明 “带磁产品 / 扬声器 / 电机”，不笼统写 “电子零件”。
三、关键避坑与渠道选择
1. 渠道怎么选?
个人散单：多数官方快递(DHL/FedEx/UPS/ 顺丰国际)不接散单带电 / 带磁，需找有资质的货代 / 集运仓，走敏感货专线(空运 / 海运);
企业月结：可向快递公司申请特殊货物备案，备案后可发货(如顺丰国际月结客户);
纯电池 / 强磁：优先走海运敏感货拼箱(成本低、限制少)，空运仅适合小批量高价值货。
2. 常见风险与规避
电池 / 带磁产品严禁与普货混装，整票可能被全部扣关 / 退运;
品名、型号、数量、价值不符，海关判定瞒报，罚款 + 退运;
绝缘 / 屏蔽不到位，航空公司拒收，产生退运费;
敏感货查验率高，需提前准备资料，避免仓储费。
以上便是本期百运网为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询百运网专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的所有费用和时效仅供参考，具体请以实际走货为准，谢谢。)
