红海局势动荡下，国际海运替代航线成本确实出现了大幅上涨。
由于也门胡塞武装近期在红海多次袭击船只，主要航运公司纷纷选择绕行非洲好望角这一耗时更长、成本更高的路线。物流技术公司 Flexport 的数据显示，299 艘通常经过红海和苏伊士运河的集装箱船改变航线，这些货船的合计运力达 430 万个集装箱，相当于全球运力的 18% 左右。
绕道好望角可能比使用苏伊士运河多花 25% 的时间，航运公司的货运成本预计将飙升 15% 至 20%。此外，船只改道还会导致其他费用增加，如燃油成本的上升，以及可能因运输时间延长而产生的额外保险费用等。例如，从亚洲到欧洲的航程若绕行好望角将增加大约 6000 公里，在每小时 14 海里的航速下，航程将增加 10 天甚至两周，这大大增加了成本。
成本的增加最终可能会转嫁到消费者身上，导致从石油到服装、食品等各种商品的价格上涨。
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